Բարձրացնել իրավիճակային իրազեկումը վտանգի նվազեցման համար
Ավտոմոբիլային անվտանգության տեխնոլոգիան բավականին հեշտ է շրջանցել ձեր գլուխը, սակայն առաջադեմ վարորդի օգնության համակարգերը (ADAS) մի փոքր դժվար է ամրացնել: Այս պահին բանավեճը, թե արդյոք հակակարկտային արգելակները իսկապես անհրաժեշտ են, այնքան էլ գոյություն չունեն, սակայն ADAS- ի դասակարգված շատ տեխնոլոգիաները դեռեւս դիտվում են որպես շքեղություն կամ նույնիսկ զվարճալի հետաքրքրասիրություններ:
Խնդիրն այն է, որ առաջադեմ վարորդների օգնության համակարգերն այն համակարգերն ու առանձնահատկություններն են, որոնք ապահովում են վարորդին էական տեղեկատվություն, ավտոմատացնել դժվար կամ կրկնվող խնդիրները `ճանապարհի բոլորի համար ավտոմեքենաների անվտանգության ընդհանուր աճի համար: Քանի որ այդ համակարգերը այնքան բազմազան են, միշտ չէ, որ հեշտ է տեսնել, թե ինչպես են նրանցից ոմանք փաստորեն վերաբերվում անվտանգությանը:
Որոշ զարգացած վարորդների օգնության համակարգերն արդեն երկար ժամանակ են եղել, եւ արդեն ապացուցել են ժամանակը եւ ժամանակը, որպեսզի հանգեցնեն վարորդական փորձի բարելավմանը կամ ավելի լավ ընդհանուր ճանապարհային անվտանգությանը: GPS նավիգացիան, օրինակ, դարձել է OEM- ի տեղեկատվական համակարգերում սովորաբար տարածված, քանի որ առաջինը ներկայացվում է 1990-ականներին: Դուք չեք գտնի շատ վարորդներ, որոնք ցանկանում են թղթի քարտեզների օրերին, բայց այլ առաջադեմ վարորդների տեխնոլոգիաները մի փոքր ավելի էլզոթերիկ են:
Շատ առաջադեմ վարորդների օգնության համակարգերը ճիշտ են զարգացող ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների արյունահոսության եզրին, իսկ ժյուրին, փաստորեն, դուրս է մնացել դրանցից: Այս համակարգերից ոմանք կունենաք մնում կանգնած մնալու շուրջ, եւ կարող եք ակնկալել, որ առնվազն մի քանիսը տեսնեք ձեր հաջորդ ավտոմեքենայում: Մյուսները կարող են փչել եւ անհետանալ կամ փոխարինվել նույն հիմնական գաղափարի ավելի լավ կիրառմամբ: Քանի որ ADAS- ն ապավինում է էլեկտրոնիկայի եւ հաճախ պարունակում է որոնվածը, այդ առաջադեմ համակարգերի զարգացումը կառավարվում է միջազգային անվտանգության ստանդարտներով, ինչպիսիք են IEC-61508 եւ ISO-26262 :
Ընդլայնված վարորդների օգնության համակարգերը ամեն տարի tweaked, բայց այստեղ տասներեք տարբեր տարբերակներ, որոնք դուք կարող եք ստուգել դուրս գալ հաջորդ անգամ շուկայում նոր մեքենայի համար:
01-ից 13-ը
Adaptive Cruise Control
Այս առաջադեմ վարորդի օգնության տեխնոլոգիան հատկապես օգտակար է մայրուղու վրա, որտեղ վարորդները այլ կերպ պետք է մշտապես վերահսկեն իրենց անվտանգության համակարգերը: Առաջադեմ քրեակատարողական հսկողության միջոցով մեքենան ավտոմատ կերպով դանդաղեցնելու կամ արագացնելու համար պատասխանատու է մեքենայի կամ բեռնատարի գործողությունների դիմաց: Այդ համակարգերի մեծ մասը ավտոմատ կերպով փակվում է որոշակի արագության շեմից ցած, բայց մյուսները նույնիսկ կարող են օգտագործվել կանգառում եւ երթեւեկել: Մանրամասն »
02-ը 13-ը
Adaptive Light Control- ը
Կիրառվող լույսի կառավարման համակարգերը նախատեսված են, որպեսզի վարորդներն ավելի լավ եւ ավելի լավ տեսնեն խավարը: Այս առաջադեմ վարորդի օգնության տեխնոլոգիան թույլ է տալիս լուսարձակները շարժվել եւ շրջանցել, որպեսզի ավելի լավ լուսավորեն ճանապարհը դեպի անկյուններում եւ այլ հանգամանքներում: Մանրամասն »
03-ից 13-ը
Ավտոմատ արգելակումը
Ավտոմատ արգելակումը հանդիսանում է precrash տեխնոլոգիա, որը նախատեսված է արագաշարժ բախումների խստությունը նվազեցնելու դեպքում վարորդի ուշադրության կենտրոնում: Մինչ որոշ ավտոմատ արգելակման համակարգերը կարող են իրականում կանխել բախումները, նրանք սովորաբար նշանակում են դանդաղեցնել մեքենան այն կետին, որտեղ ավելի քիչ վնասներ են առաջանում, եւ մահացությունների հավանականությունը քիչ է: Մանրամասն »
04-ը 13-ը
Ավտոմատ կայանատեղի
Ավտոմատ ավտոմատ համակարգերը տարբերվում են մեկ OEM- ից մյուսին, սակայն նրանց մեծ մասը նախատեսված է, որպեսզի օգնեն վարորդին զուգահեռ զբոսայգի: Այս համակարգերից ոմանք կարող են իրականում իրականացնել ամբողջ աշխատանքը ավտոմատ կերպով, իսկ մյուսները ուղղակի խորհուրդ են տալիս, որպեսզի վարորդը գիտի, թե երբ կվերադառնա ղեկը եւ երբ կանգ առնի: Մանրամասն »
05-ից 13-ը
Կույր տեղում հայտնաբերում
Կույր տեղում հայտնաբերման համակարգերը օգտագործում են մի շարք սենսորներ, ապահովելու համար վարորդին կենսական տեղեկություններ, որոնք դժվար կամ անհնար կլիներ գալ այլ միջոցներով: Այս համակարգերից որոշները ահազանգ են հնչեցնում, եթե նրանք զգում են, որ օբյեկտի առկայությունը կույր տեղում է, եւ այլ ներառում են տեսախցիկներ, որոնք կարող են պատկերը փոխանցել գլուխը կամ այլ մոնիտորը: Մանրամասն »
06-ը 13-ը
Collision Avoidance Systems- ը
Բախման խուսափման համակարգերը օգտագործում են մի շարք սենսորներ `պարզելու, թե արդյոք մեքենան գտնվում է այլ օբյեկտի հետ բախման վտանգի տակ: Այս համակարգերը սովորաբար կարող են զգալ այլ տրանսպորտային միջոցների, հետիոտների, կենդանիների եւ տարբեր ճանապարհների խոչընդոտների հարեւանությունը: Երբ մեքենան այլ օբյեկտի հետ բախման վտանգի տակ է, բախման խուսափման համակարգը զգուշացնում է վարորդին: Այս համակարգերից ոմանք կարող են նաեւ կանխել այլ կանխարգելիչ միջոցներ, ինչպիսիք են նախապատվությունը արգելակները կամ կիրառել լարվածությունը անվտանգության գոտիներում: Մանրամասն »
07-ից 13-ը
Վարորդի խոցելիության հայտնաբերում
Վարորդի քնկոտությունը կամ տեղեկացվածության հայտնաբերման համակարգերը օգտագործում են մի շարք տարբեր միջոցներ `պարզելու, թե արդյոք վարորդի ուշադրությունը սկսվում է թափառել: Այս համակարգերից ոմանք գտնում են, որ վարորդի գլուխը խարսխված է շարժման մեջ, որը ցույց է տալիս քնկոտություն, իսկ մյուսները օգտագործում են տեխնոլոգիայի նման գծերի հայտնաբերման նախազգուշացման համակարգեր: Մանրամասն »
08-ից 13-ը
GPS նավիգացիա
GPS նավիգացիոն համակարգերը արդյունավետ փոխարինում են խոշոր, ծանր թղթային քարտեզները: Այս սարքերը հաճախ կարող են վոկալ ուղղություններով ապահովել, ինչը խնայում է վարորդին, որպեսզի տեսնեն էկրանին: Որոշ GPS նավիգացիոն համակարգերը նաեւ ապահովում են ուղիղ երթեւեկության տվյալներ, որոնք նախկինում ստիպված էին ձեռք բերել նոր լուրերը: Մանրամասն »
09-ից 13-ը
Hill Descent Control- ը
Հիլզ ծագման հսկողությունը զարգացած վարորդների օգնության տեխնոլոգիան է, որը հեշտացնում է կտրուկ խոնավության իջեցումը: Այս համակարգերը սովորաբար աշխատում են արգելակները ակտիվացնելու միջոցով, ավտոմատ կերպով դանդաղեցնելով մեքենան, որն աշխատում է նույն հիմնական մեխանիզմով, որը թույլ է տալիս ABS, TCS եւ այլ տեխնոլոգիաներ գործել: Որոշ բլուրների ծագման հսկման համակարգեր թույլ են տալիս արագությունը փոխել քրեակատարողական համակարգով, եւ դրանք սովորաբար կարող են գերազանցել `սեղմելով կամ արգելակին կամ արագացուցիչին: Մանրամասն »
10-ից 13-ը
Խելացի արագության հարմարվողականություն
Այս առաջադեմ վարորդի օգնության համակարգը կախված է մի շարք տեղեկատվությունից, որն օգնում է վարորդին պահպանել իրավական արագությունը: Քանի որ այդ համակարգերը վերահսկում են ընթացիկ արագությունը եւ համեմատում են տեղական արագության սահմանաչափի հետ, նրանք միայն գործում են որոշակի ոլորտներում:
11-ը 13-ը
Ուղեբեռի հեռացման նախազգուշական համակարգեր
Lane- ի մեկնման մասին նախազգուշական համակարգերը օգտագործում են մի շարք սենսորներ, որպեսզի համոզված լինեն, որ մեքենան պատահաբար չի թողնի իր գոտին: Եթե համակարգը որոշում է, որ մեքենան կախված է, ահազանգ է հնչում, որ վարորդը կարող է ժամանակի ընթացքում ուղղիչ գործողություն կատարել, խուսափելու այլ մեքենա հարվածելու կամ ճանապարհից դուրս գալու համար: Անջրանցիկ աջակցության համակարգերը մի քայլ առաջ են գնում եւ իրականում ի վիճակի են փոքր ուղղիչ գործողություններ կատարել առանց վարորդի ներդրման: Մանրամասն »
12-ից 13-ը
Գիշերային տեսարան
Գիշերային տեսողության համակարգերը թույլ են տալիս վարորդներին տեսնել այնպիսի բաներ, որոնք գուցե ավելի դժվար կամ անհնար կլիներ դուրս գալ գիշերը: Կան մի շարք տարբեր ծրագրեր, որոնցից բոլորը կարելի է բաժանել ակտիվ եւ պասիվ կատեգորիաներ: Ակտիվ գիշերային տեսողության համակարգերի նախագծի ինֆրակարմիր լույսը եւ պասիվ համակարգերը ապավինում են մեքենաներից, կենդանիներից եւ այլ օբյեկտներից առաջացող ջերմային էներգիային: Մանրամասն »
13-ը 13-ը
Դողերի ճնշման մոնիտորինգ
Դողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգերը ապահովում են վարորդին տեղեկատվություն յուրաքանչյուր դողերի գնաճի մակարդակի մասին: Քանի որ ճնշման ճնշումը պարզելու միակ այլ եղանակը ներառում է մեքենայից դուրս գալը, գետնին ընկնելը եւ ֆիզիկապես ստուգել յուրաքանչյուր անվադողը մագնիսով, սա մեծապես մեծացնում է հարմարավետությունը: Մանրամասն »