Drive- By-Wire տեխնոլոգիան դուք արդեն կարող եք ունենալ
Մինչեւ վերջերս, շնչափող կառավարման համակարգերը գրեթե միշտ շատ պարզ էին: Գազի պեդալը մեխանիկորեն միացվում էր շնչափողին, եւ սեղմելով դրա վրա, կպահի շնչափողը: Տրանսպորտային միջոցների մեծամասնությունը հասկանում է, որ այդ գործը շնչափող մալուխի եւ կապի հետ է, չնայած որ եղել են որոշ բաներ, որոնք օգտագործվել են կոշտ սալերի եւ լծակների ավելի բարդ համակարգերի օգտագործմամբ: Ամեն դեպքում, միշտ եղել է ուղղակի, ֆիզիկական կապ ձեր ոտքի եւ շնչափողի միջեւ:
Էլեկտրոնային շարժիչը 1980-ականների ընթացքում վերահսկում է բարդ խնդիրները, բայց դեպրեսորի դիրքորոշիչների սենսորների բաղադրիչները պարզապես նախագծված են, որպեսզի համակարգիչը թույլ տա ճշգրտումներ կատարել: Շնչափող հսկիչները մնացին ամբողջովին մեխանիկական, իսկ ֆիզիկական մալուխները եւ կապերը դեռ օրվա կարգն էին:
Ինչպես է աշխատում էլեկտրոնային շնչափողը
Էլեկտրոնային վերահսկվող փաթիլները աշխատում են ինչպես սովորական թաթերի նման, բայց չկա ֆիզիկական մալուխ կամ կապ, որը միացնում է գազի շարժիչը շարժիչին: Երբ գազի պեդալը սեղմված է մեքենայի մեջ, որը օգտագործում է քառակուսի մագնիսական տեխնոլոգիա, սենսորը փոխանցում է տվյալներ pedal- ի դիրքորոշման մասին: Այնուհետեւ համակարգիչը կարողանում է օգտագործել այդ տեղեկատվությունը շնչափողի դիրքերը փոխելու համար:
Բացի գազի պեդալի փաստացի դիրքերից, համակարգիչը կարող է նաեւ ապավինել մի շարք այլ տեղեկությունների `գործողության լավագույն ուղին որոշելու համար: Շնչափողի ուղղակիորեն բացելու կամ փակելու փոխարեն, համակարգիչը կարող է վերլուծել ավտոմեքենայի ընթացիկ արագությունը, շարժիչի ջերմաստիճանը, բարձրանալը եւ այլ գործոններ, մինչեւ շնչափողը բացելը կամ փակելը:
Ինչու է Էլեկտրոնային շնչափողը վերահսկելու անհրաժեշտությունը:
Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների ոլորտում շատ այլ առաջխաղացումների պես, էլեկտրոնային շնչառական հսկողության հիմնական նպատակը արդյունավետությունն է: Քանի որ էլեկտրոնային շնչառական հսկողության տեխնոլոգիաները կարող են ապավինել բազմաթիվ սենսորային միջոցների վրա, այդ համակարգերը կարող են աշխատել ավելի բարձր արդյունավետությամբ, քան ավտոմեքենաները, որոնք օգտագործում են ավանդական շնչափողներ:
Էլեկտրոնային շնչափող հսկողության տեխնոլոգիաների կիրառումը կարող է հանգեցնել բարելավված վառելիքի տնտեսության եւ պակասեցնող պոչամբարի արտանետումների, հիմնականում պայմանավորված է ավելի մեծ վերահսկողության շնորհիվ, որն ապահովում է օդային / վառելիքի խառնուրդներ: Դա, իհարկե, պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ այդ համակարգերը կարող են վառելիքի դիրքը կարգավորելու եւ վառելիքի չափը կարգավորելու համար, մինչդեռ ավանդական համակարգերը կարող են միայն կախել վառելիքի քանակությունը, որպեսզի համապատասխանի շնչափողի դիրքորոշմանը:
Էլեկտրոնային շնչափողերի հսկողությունը կարող է աննշանորեն ինտեգրվել տեխնոլոգիաներին, ինչպիսիք են կռուիզ կոնտրոլը , էլեկտրոնային կայունության հսկողությունը եւ քրտնաջան հսկողությունը, ինչը կարող է բարելավել բեռնաթափումը եւ բարձրացնել անվտանգությունը:
Էլեկտրոնային շղթայի հսկողության անվտանգությունն է
Երբ մեքենայի վարորդի եւ մեքենայի միջեւ տեղադրվում է տեխնոլոգիայի ցանկացած ձեւ, նա վերահսկում է, այն ստեղծում է առնվազն որոշակի ռիսկի ներուժ: Երբ մեքենա վարեք, որը օգտագործում է ավանդական շնչափող հսկողությունը, դուք սովորաբար ապավինում եք Bowden մալուխի վրա, որպեսզի գործադրի շնչափողը: Այս տեսակի մալուխը բաղկացած է պլաստիկ փաթաթայի մեջ մետաղից եւ պարբերաբար չի հաջողվում: Մալուխը կարող է խեղաթյուրվել թաղանթում, կամ այն կարող է կրել եւ վերջապես կոտրել: Bowden- ի մալուխի վերջը կարող է նաեւ անջատվել, ինչը անօգուտ է դարձնում:
Շատ դեպքերում ձախողման կափույրը կախված է այնպիսի տրանսպորտային միջոցից, որը չի կարողանում արագացնել: Եթե դա տեղի է ունենում ավտոմայրուղիների արագությամբ, դա կարող է հանգեցնել շատ վտանգավոր իրավիճակին: Այնուամենայնիվ, համեմատաբար հազվադեպ է ավանդական շնչափող մալուխի համար, որը կախված է բաց դիրքում:
Էլեկտրոնային շնչափողերի վերահսկմամբ հիմնական անհանգստությունն այն է, որ շնչափողը մնացել է բաց վիճակում, կամ համակարգիչը սխալ կերպով կարգավորելով շնչափողը: Ժամանակակից էլեկտրոնային շնչափողերի վերահսկիչները նախատեսված են այնպիսի իրավիճակից խուսափելու նպատակով, բայց մի շարք բարձրակարգ գործեր մտահոգություններ են առաջացրել:
Էլեկտրոնային շնչափող հսկողության եւ հանկարծակի չպահանջված արագացումը
Երբ մեքենան արագացնում է վարորդից որեւէ կանխամտածված ներածություն, այն կոչվում է «հանկարծակի ձախողման արագացում»: Հանկարծակի չպահանջվող արագացման որոշ հնարավոր պատճառներ ներառում են.
- Վարորդի սխալ
- Ոտնաթաթի կողոպտում
- Խրված շնչափող
- Մեխանիկական կամ էլեկտրոնային ձախողում
Անսպասելի անսպասելի արագացման շատ դեպքեր են առաջացնում պեդալների կողոպտում, որը հեշտությամբ կարող է առաջանալ, եթե հատակին փաթաթանը առաջ է շարժվում եւ միջամտում է ոտնաթաթի բնականոն գործողություններին: Դա կարող է ազդել գազի ոտնաթաթի վրա, բայց դա կարող է հանգեցնել արգելակման ոտնակի անսարքության:
NHTSA- ի համաձայն, մի շարք SUA դեպքեր են առաջանում, երբ վարորդը պատահաբար սեղմում է գազի փոխարեն արգելակի փոխարեն: Դա այն դեպքն էր, երբ 1980-ականների ընթացքում Audi- ը ետ կանչեց, ինչի արդյունքում գերմանական ավտոընկերությունը ավելացրեց գազի եւ արգելակային ոտնակների միջեւ հեռավորությունը:
Էլեկտրոնային շնչափողերի վերահսկողության հետ կապված մտահոգությունը հետեւյալն է, որ համակարգիչը կարող է բացել շնչափողը, անկախ նրանից, թե արդյոք արգելակման ոտնակը ճնշված է: Դա կստեղծի աներեւակայելի վտանգավոր իրավիճակ, հատկապես այն մեքենայի մեջ, որը նույնպես օգտագործեց արգելակման եղանակով տեխնոլոգիա, թեեւ դա դեռեւս հիպոթետիկ մտահոգություն է: Թեեւ Toyota- ն հիշեցրել է մի շարք տրանսպորտային միջոցներ, որոնք օգտագործեցին ETC համակարգերը 2009 եւ 2010 թթ. SUA- ի հետ կապված հարցի կապակցությամբ, ոչ մի եզրակացություն չկար, որ իրենց էլեկտրոնային շնչառական հսկողության տեխնոլոգիան մեղավոր է: