Տեխնոլոգիաների խաչմերուկում եւ շեղվող մեքենայով

Distracted driving- ը կարող է ընդամենը մի քանի տասնամյակ անց իրականում գրավել հանրային գիտակցության մեջ, սակայն խնդիրը ինքն է եղել ամբողջ ավտոմեքենայի ողջ պատմության համար: Այսօր մեր առջեւ կանգնած ամենամեծ խեղաթյուրումներից մի քանիսը գալիս են տեխնոլոգիաներով, բջջային հեռախոսներով եւ վատ նախագծված տեղեկատվական հաղորդակցման եւ հեռուստատեսության ինտերֆեյսով: Փաստորեն, որոշ ծնողներ այնքան անհանգստացած են այնպիսի տեսակի հարցերի շուրջ, որոնք դաստիարակչական ծրագրեր են տեղադրել իրենց դեռահասների հեռախոսների վրա `նվազեցնելով խելագար ճանապարհը :

Պատմականորեն մարդիկ բոլորն էլ աշխատել են, երբ մեքենաների ռադիոն առաջինը դառնում է մի բան, եւ ձեր մեքենայի ներսում եւ դրսում այլ խեղաթյուրումներ, ոչ մի կապ չունեն տեխնոլոգիայի հետ: Եվ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ տեխնոլոգիան ներգրավված է, հավասարության մեջ միշտ չէ, որ վատ մարդը: Իրականում, վարորդական օժանդակության ամենատարածված համակարգերի ոլորտում վերջին զարգացումներն իրականում կարող են օգնել խանգարող շարժիչ ուժը նվազեցնել: Իրավիճակը հսկայական բարդ է, բայց կրթության եւ ճիշտ տեխնոլոգիաների համադրությամբ հնարավոր է գոյատեւել տեխնոլոգիայի խաչմերուկում եւ խելագար շարժիչով:

Ինչ է խեղաթյուրված մեքենավարումը:

Շարժումը դարձել է այնպիսի հասարակ գործ, որը հեշտ է մոռանալ, որ ամեն անգամ, երբ դուք ճանապարհի վրա եք, շարժվում եք մեկ կամ ավելի տոննա հրամանով: Հաշվի առնելով վնասը, հաշվի առնելով վերահսկողությունից դուրս մեքենան, կարող է անել, թե վարորդը եւ թե անմեղ մարդիկ, ովքեր մեքենայով վարում են հսկայական պատասխանատվություն, բայց մեզնից շատերը շատ անգամներ են վարել եւ արագորեն վարել, ավտոպիլոտի վրա: Չափազանց հեշտ է մոռանալ, որ անվտանգ մեքենայությունը իսկապես մեծ ուշադրություն է դարձնում, եւ մեր մեքենաների մեջ եւ դրսում շատ բաներ կան, որոնք կարող են շեղումներ առաջացնել:

Ըստ էության, խառնաշփոթ վարելը մեքենան վարելու վիճակ է, առանց ձեր հարազատների հարյուր տոկոսի: Ուղղակի մեքենավարման եւ ճանապարհին ուշադրություն դարձնելու փոխարեն, խառնաշփոթ վարորդը զբաղվում է երկու կամ ավելի գործունեությամբ, որոնք ներառում են ինչպես վարորդական, այնպես էլ շեղում, ինչպիսիք են ռադիոյով գործելը, ուղեւորների հետ խոսելը, երեխաներին խրախուսելը կամ նույնիսկ ռետինե փորելը, երբ նրանք անցնում են վթար. Քանի որ այդ խեղաթյուրումները պահանջում են վարորդի ուշադրության առնվազն մասը, նրանք բոլորն էլ ավելի վտանգավոր իրավիճակ են ստեղծում ներգրավված բոլորի համար:

Ինչու է խանգարում խնդիրը առաջացնել

Տարբեր տեսակի խեղաթյուրված շարժիչը կապված է ռիսկի տարբեր մակարդակների հետ, սակայն խտրականության ցանկացած մակարդակ կարող է վտանգավոր լինել: Որոշ աղբյուրներ մեղադրեցին բոլոր վթարների մոտ մեկ քառորդի մեղադրանքները մեկ կամ մի քանի ուղղություն տալու համար, եւ բոլոր ճակատագրական վթարների մոտ 16 տոկոսը ներգրավված է դարձնում խթանող շարժիչը որպես նպաստող գործոն: Բանն այն է, որ ավելի վատ է բնակչության որոշակի հատվածների համար `խելագար շարժիչ ֆակտորինգի մեջ, որը պատահական դեպքերի կեսից ավելին է, որը ներգրավված է AAA հիմնադրամի կողմից:

Թեեւ խելագար վարորդական խնդիրը միշտ եղել է խնդիր, մեկ կամ մի քանի մակարդակով, վարորդներն ավելի շատ խեղաթյուրում են այսօր զբաղվելու, քան պատմության որեւէ այլ ժամանակաշրջանում: Զգացմունքները, ինչպես ուտելը, սափրվելը, դիմահարդարումը կիրառելը կամ նույնիսկ խոսել ուղեւորների հետ, եղել են միշտ, բայց զվարճանքի տարբերակները, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի DVD- նվագարկիչները , բջջային հեռախոսները, ինչպես նաեւ բջջային հեռախոսները եւ ճկուն տեղեկատվական համակարգերը , ընդամենը մի քանի տասնամյակ առաջ , եւ դրանք ամենավատ հանցագործներից են `խեղաթյուրումների առումով: Օրինակ, հեռախոսով խոսելիս եւ ուղեւորների հետ խոսելիս, երկուսն էլ խեղաթյուրում են, մեքենայով ուղեւոր ունենալով, նշանակում է հնարավոր այլ վտանգներ դիտող աչքերի մի շարք, ինչը մեղմացնում է որոշակի աստիճանի շեղվելու հնարավոր վտանգավոր հետեւանքները:

Ինչպես կարող է տեխնոլոգիան օգնել նվազեցնել խելագար ճանապարհորդությունը:

Տեխնոլոգիան սովորաբար խնդիր է, երբ խոսքը վերաբերում է մեզ ճանապարհին շեղվելուն, սակայն մի շարք ավտոարտադրողներ եւ այլ նորարարներ նույնպես փորձում են տեխնոլոգիաների մշակման ուղիներ ստեղծել, խանգարող շարժիչի ազդեցությունը մեղմելու համար: Օրինակ, հեռախոսը հեռախոսազանգի համար հեռախոսի զույգին հաճախ թվարկվում է որպես ավելի ապահով, քան զանգեր հնչեցված ձեւով, չնայած բջջային հեռախոսով խոսելը դեռեւս խառնաշփոթ է, սակայն դա անում եք:

Այլ տեխնոլոգիաները, որոնք նախագծված են, կռվելու համար, նախազգուշական վարորդին կարող են վթարի առաջանալ: Այս համակարգերից շատերը արդեն ճանապարհի վրա են հարմարեցված կռուիզ կոնտրոլի , ավտոմատ արգելակման , գոտու հեռացման նախազգուշական համակարգերի եւ այլ նմանատիպ տեխնոլոգիաների տեսքով: Չնայած այդ համակարգերը բոլորն օգտագործում են տարբեր մեթոդաբանություններ `եզակի գործառույթներ իրականացնելու համար, հիմնական գաղափարն այն է, որ նրանք վերահսկում են մեքենայի շարժը եւ ակտիվացնեն, եթե հայտնաբերվի վտանգավոր իրավիճակ: Օրինակ, եթե գոտի մեկնելու նախազգուշացման համակարգը հայտնաբերում է, որ մեքենան մտադիր է դուրս գալ իր գոտուց, ապա կարող է ազդանշան հնչեցնել կամ նույնիսկ ուղղել ուղղիչ գործողություն, մինչդեռ հարմարվող քրեակատարողական հսկողությունը կարող է կանխել անհամապատասխան վարորդին tailgating- ից եւ ավտոմատ արգելակները կանխել թիկունքային վերջի բախումը:

Կարող է արդյոք Automotive Safety Technologies- ը շատ հեռու գնալ:

Որոշ անվտանգության տեխնոլոգիաներ անվիճելի lifesavers, ինչպիսիք են անվտանգության գոտիները եւ այլն, ինչպիսիք են անվտանգության բարձիկներ , բացարձակապես կենսական է, մի քանի կարեւոր զգուշացումներով: Այլ տեխնոլոգիաները, ինչպես նախորդ բաժնում նշվածները, հանդիպել են բազմաթիվ վարորդներից խառը զգացումներով: Օրինակ, հեշտ է տեսնել, թե ինչպես է անվտանգ, բարեխիղճ վարորդը կարող է վրդովվել այն ձեւով, որ հարմարվողական քրեակատարողական համակարգը փորձում է «վերահսկել», այլ ոչ թե նստած եւ վայելելու համար: Յուրաքանչյուր ոք արձագանքում է այդ տեխնոլոգիաների սեփական ձեւով, եւ մինչդեռ յուրաքանչյուր համակարգի արդյունավետությունը դեռեւս ուսումնասիրվում է, եւ դեռեւս առաջընթաց է արձանագրվում, դժվար է ասել մեկ կամ մյուսը, ով ճիշտ է: Բայց կարող են ոմանք այսպես կոչված անվտանգության տեխնոլոգիաները շատ հեռու գնալ:

Պատահական դեպքերը կանխելու համար շահագրգռված են որպես վարքագծի ուղիղ արդյունք, ինչպես խառնաշփոթը եւ ճանապարհային զայրույթը, ձեր մեքենան կարող է մեկ օր կարողանա «կարդալ» ձեր զգացմունքային վիճակը կամ ուշադրությունը: Նման օրինակներից մեկը այն համակարգն է, որը կփնտրի ձեր գլուխը կախվածության մեջ, նշելով քնկոտության վիճակը , որը կարող է ազդարարել, որ դուք միայն կկարողանաք փակել, քշել, դուրս գալ ձեր մեքենայից եւ քայլել շրջապատի համար մի քանի րոպե արթնանալ: Մեկ այլ օրինակ է այն համակարգը, որը իրականում կարդում է միկրոպրանքներ, ձեր հուզական վիճակը որոշելու համար: Այդպիսի համակարգը կարող է այնուհետեւ ի վիճակի լինել ուղղիչ գործողություններ կատարելու կանխելու ճանապարհային զայրույթի օրինակ:

Այս տեսակի համակարգերը կարող են լավ տեսք ունենալ տեսականորեն, հատկապես այն ժամանակ, երբ նրանք դրված են այլ վարորդների վրա, բայց նրանք նաեւ մղում են այն հարցին, թե որքան վերահսկողություն ենք մենք ցանկանում մերժել, երբ մենք սահում ենք անիվի ետեւում: Եթե ​​դուք երբեւէ եղել եք ճանապարհային զայրույթի զոհ, ապա կարող եք զգալ որոշակի զգացում, իմանալով, որ մյուս վարորդները խարսխված են համակարգերի կողմից, որոնք նախատեսված են կանխելու դրանք tailgating- ից, կտրում են ձեզ կամ ստուգում են ձեզ: Բայց մինչեւ եւ եթե այդ տեխնոլոգիաները դառնում են ստանդարտ, որքան էլ հավանական է, որ օրինական ճանապարհով անվտանգ վարորդը կամ մեկը, որը հակված է ճանապարհային ճնշմանը, կգտնի նոր մեքենա, որը կարող է կարդալ իր հուզական վիճակը եւ կտրել այն անցնում: