Ինչ են գծային հեռացման մասին նախազգուշական համակարգերը:

Ճոպանուղի մեկնելու նախազգուշական համակարգերը անվտանգության տեխնոլոգիաների մի խումբ են, որոնք հիմնականում նախատեսված են ավտոմայրուղիներում եւ ավտոմայրուղիներում արագընթաց վթարների կանխարգելման համար: Կան մի քանի տարբեր տեսակի գոտու հեռացման նախազգուշական համակարգեր, եւ նրանցից ոմանք ավելի ակտիվ են, քան մյուսները: Նախազգուշացնելով վարորդին, կամ նույնիսկ ավտոմատ ուղղիչ գործողություններ կատարելով, այդ համակարգերը կարող են կանխել բազմաթիվ բախումների եւ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կանխարգելումը:

Ինչպես է ելակետային ելքի զգուշացումը:

Կան երեք հիմնական տիպի գծերի հեռացման նախազգուշացման տեխնոլոգիաներ: Թեեւ նրանք բոլորն ունեն նույն ընդհանուր նպատակը, նրանք հասնում են մի փոքր տարբեր ձեւերով:

1. Lane Departure Warning (LDW) - Այս համակարգերը ներկայացնում են գծերի հեռացման նախազգուշացման տեխնոլոգիաների առաջին վերափոխումը եւ դրանք նվազագույն ինվազիվ են: Երբ այս տիպի համակարգով համալրված մեքենան դուրս է գալիս իր գոտու կենտրոնից, վարորդը ստանում է նախազգուշացում: Վարորդը պատասխանատու է ուղղիչ գործողություն կատարելու համար:
2. Lane Keeping Assist (LKA) - Lane- պահելու համակարգերի (LKS) եւ այլ նմանատիպ անվանումներով հայտնի տեխնոլոգիաների այս տարբերակը մեկ քայլ առաջ է գնում, քան բնօրինակը LDW համակարգերը: Երբ մեքենան չափազանց հեռու է մի կողմից կամ մյուսից, եւ վարորդը չի կատարում ուղղիչ գործողություն, ապա համակարգը կօգտագործի շտկում ղեկին: Եթե ​​վարորդը ակտիվորեն չի մղում համակարգը, ապա դա կարող է արդյունավետ կերպով ետ վերցնել մեքենան գոտու կենտրոնում:
3. Lane Centering Assist- ը (LCA) - Սա տեխնոլոգիայի առավել ներհակասելի ձեւն է: Նախազգուշացում կամ փոխարեն միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան անցնում է իր գոտի եզրին, այս համակարգը իրականում ի վիճակի է պահելու իր գոտու մեջ կենտրոնացած մեքենան բոլոր ժամանակներում:

Վաղ հատվածի հեռացման նախազգուշացման համակարգերը սովորաբար օգտագործվում են մի տեսախցիկ, որը վերահսկում է գծային նշաններ, սակայն ժամանակակից համակարգերը կարող են օգտագործել տեսողական, լազերային կամ ռադարային սենսորներ:

Այդ համակարգերը, որոնք օգտագործում են ուղղիչ գործողությունները, նույնպես տարբերվում են մեկ իրավիճակից մյուսը:

Առաջին նրբանցքային համակարգերից ոմանք էլ էլեկտրոնային կայանների կառավարման համակարգերից օգտվեցին, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը պահեն իր գոտում: Դա կատարվել է կիրառելով փոքրիկ արգելակման ճնշումը համապատասխան դռների վրա: Ժամանակակից համակարգերը կարող են հզորացնել էլէկտրոնային ղեկային հսկողությունը , իրականում ապահովելու մեղմ ուղղահայաց ուղղում:

Ինչ է նշանակում Lane- ի հեռացման մասին եւ լարային պահելու օգնությունը:

Ազգային ավտոճանապարհային փոխադրումների վարչության տվյալներով, ԱՄՆ-ի բոլոր ավտոճանապարհային ավտոճանապարհի մահացությունների շուրջ 70 տոկոսը տեղի է ունենում ճանապարհային վթարների ժամանակ: Քանի որ ճանապարհի վթարները տեղի են ունենում, երբ տրանսպորտային միջոցը թողնում է իր գոտին եւ դուրս է գալիս ճանապարհի երթեւեկելի մասից, ուղիղ հեռացման նախազգուշական համակարգերը կարող են կանխել բազմաթիվ մահացու վթարների կանխումը:

Տեսականորեն, գոտու հեռացման նախազգուշացումը հսկայական ներուժ ունի: Իրականում, ԱՀՀ-ն ասում է, որ գոտու հեռացման նախազգուշացումը կարող է ամբողջովին վերացնել բոլոր գլխուղեղի բախումների գրեթե 50 տոկոսը:

Խնդիրն այն է, որ իրական փորձաքննության տվյալները մինչ օրս այդ պոտենցիալը չեն ապրել: Դա կարող է պայմանավորված լինել այնտեղից համեմատաբար քիչ տրանսպորտային միջոցներով, որտեղ տեղանքից դուրս գալու նախազգուշացում կա, կամ կարող է լինել որոշ այլ հարց, որը դեռ պարզ չէ:

Ինչպես եմ օգտվում Lane Departure Warning System- ից:

Եթե ​​ձեր տրանսպորտային միջոցն ունի գոտի մեկնելու կամ գծահենության համակարգ, լավ գաղափար է պարզել, թե որ տեսակի ունեք: Քանի որ այս երկու գոտիների մեկնման համակարգերը առաջարկում են տարբեր մակարդակների պաշտպանություն, կարեւոր է իմանալ, թե որն եք զբաղվում: Կարեւոր է նաեւ հասկանալ այդ համակարգերի սահմանափակումները:

Տրանսպորտային միջոցները, որոնք հագեցած են LDW համակարգով, նախազգուշացնում են, եթե ձեր մեքենան սկսում է դուրս գալ իր նրբանցքից: Եթե ​​դուք ծանոթացնում եք լսելի զգուշացմանը կամ նայելու համար ձեր վրացական ցուցիչին, դուք կարող եք ուղղիչ գործողություն կատարել, կանխելու վթարը:

Եթե ​​ձեր մեքենան հագեցած է Lane-Keeping Assist- ի հետ, դուք ունեք լրացուցիչ պաշտպանություն: Այնուամենայնիվ, այդ համակարգերը չեն համարում խեղաթյուրված շարժիչ ուժը: Նրանք ի վիճակի են ապահովել փոքր քանակությամբ ուղղիչ արգելակման կամ ղեկանիչներ, սակայն դա դեռեւս կենսական է, երբ տեղյակ լինեք ձեր միջավայրում, երբ ճանապարհին եք:

Այն կարող է թվալ, թե LKA- ով համալրված մեքենան եւ հարմարեցված կռուիզ կոնտրոլը կարող են ինքն իրեն քշել, սակայն տեխնոլոգիան դեռեւս զգալի տեղաշարժ է ահազանգ վարորդի համար :

Ընտրելով Lane Departure Warning System- ը

Քանի որ տարբեր ավտոարտադրողները տարբերվում են գոտու հեռացման նախազգուշացման եւ տողերի պահպանման տեխնոլոգիաներից, այնտեղ շատ տարբեր տարբերակներ կան: Այնպես որ, եթե դու նոր մեքենայի համար շուկայում ես, եւ դու շատ ավտոճանապարհորդություն ես անում, կարեւոր է հաշվի նստել այդ համակարգերը:

Ահա մի քանի հիմնական հատկանիշներ, որոնք նայում են այն ժամանակ, երբ դիտարկվում է մի տրանսպորտային միջոց, որը ներառում է ուղիղ մեկնում նախազգուշական համակարգ:

• Ականջված զգուշացումները - Որոշ համակարգեր ապահովում են լսելի զգուշացում, երբ մեքենան դուրս է գալիս իր գոտու կենտրոնը: Սա նվազագույն ինվազիվ նախազգուշացում է:
• Haptic արձագանքման նախազգուշացումները - Որոշ համակարգեր ապահովման որոշակի տեսակներ են հաղորդում որպես զգուշացում: Ղեկը կարող է թրթռալ, կամ նստատեղը կարող է թրթռալ: Շատ դեպքերում, ղեկանիվ կամ կողմնակի կողքը ցույց կտա այն ուղղությունը, որով դուք պետք է շարժվեք:
• Վիզուալ նախազգուշացումները - Շատ համակարգեր նաեւ ապահովում են որոշակի տիպի նախազգուշական ցուցանիշներ: Սա կարող է լինել այնքան պարզ, որքան նախազգուշական լույսը կամ բարդ է որպես դիագրամ, որը ցույց է տալիս, թե որ կողմի հատվածն եք անցել:
• Ավտոմատ ուղղիչ կառավարում - Որոշ համակարգեր կարող են կիրառել մխոց `ղեկի ուղղությամբ ուղղելու համար: Երբ մեքենան այս առանձնահատկությունն ունի, կարեւոր է փորձարկել քշել եւ որոշել, թե որքան ուժ է պահանջվում հաղթահարել այս ուղղիչ գործողությունը, եթե դա տեղի է ունենում վատ ժամանակ: Եթե ​​զգում ես, որ չափազանց շատ ուժ է կիրառվում, գուցե լավ գաղափար է նայում այլ դարձնել կամ մոդել:

Որոնք են լարային հեռացման մասին ահազանգման եւ գոտի պահելու օժանդակության սահմանափակումները:

Ժամանակակից ճոպանուղի մեկնելու նախազգուշական համակարգերը ավելի հուսալի են, քան տեխնոլոգիաների ավելի վաղ վերափոխումները, բայց նույնիսկ առավել առաջադեմ օրինակներ ունեն սահմանափակումներ:

Այս համակարգերը հաճախ հենվում են վիզուալ տեղեկատվության վրա, որպեսզի հետեւեն ավտոմեքենայի հարաբերական դիրքը իր գոտում, այնպես որ այն, ինչն ընդգրկում է գոտիների մարկերները, տեխնիկան անօգուտ է դարձնում: Դա նշանակում է, որ դուք սովորաբար չեք կարող ապավինել ձեր LDW կամ LKS- ին, անձրեւի տակ, ձյան մեջ, կամ եթե արեւից չափազանց մեծ շող է:

Անջատիչ ազդանշանները կարող են նաեւ փակել ձեր գոտու հեռացումը կամ գծահանում համակարգը: Այս համակարգերը բոլորն էլ նախագծված են անջատելու համար, եթե հերթափոխի ազդանշանն ակտիվանա, ինչը թույլ է տալիս տեխնոլոգիաները պայքարել ձեզ հետ, երբ դուք փոխում եք տողերը: Եթե ​​լարերը փոխելուց հետո պատահաբար անջատեք ձեր հերթափոխի ազդանշանը, համակարգն անխուսափելի կլինի: