Ինչու են մեքենաների մարտկոցները ձմռանը մահանում

Թեեւ ճիշտ է, որ ձմեռը մեքենաների մարտկոցների համար բավականին տարածված ժամանակ է, որոշ աղբյուրներ փաստում են, որ ավելի շատ մարտկոցներ են մահանում ամռանը, քան ձմռանը: Այսպիսով, դուք կարող եք զբաղվել հաստատման կողմնակալության դեպքի հետ, բայց դա չի նշանակում, որ դուք լիովին դուրս է ձախ դաշտում: Ահա թե ինչու է մեծ գաղափարը, որ ձեր մարտկոցը ստուգվի եւ աշնանը կատարված որոշակի կանոնավոր մարտկոցների սպասարկումը , նախքան այն հնարավոր է հեռանալ ձեզ ձնահյուսի մեջ:

Թթվային թթվային մարտկոցի տեխնոլոգիաների հետ կապված գիտությունը փաստում է, թե ինչպես թե տաք եւ թե ցուրտ եղանակը կարող է անխախտելի լինել ավտոմեքենայի մարտկոցի կյանքի եւ շահագործման մեջ: Չնայած տաք եղանակը իրական մարտկոցի մարդասպան է, մի շարք պատճառներով, ցուրտ եղանակը նույնպես դժվար է ավտոմեքենաների մարտկոցների վրա:

Իրական մեքենայի մարտկոցը սպանողը. Ջերմաստիճանի ծայրահեղություն

Առաջատար թթու մարտկոցները նախատեսված են բավականին մեծ ջերմաստիճանով աշխատելու համար, սակայն կատարումը տառապում է թե սառը, թե տաք միջավայրում: Արդյունաբերական մարտկոցների արտադրանքի համաձայն, կապարաթթուների մարտկոցի հզորությունը նվազում է սառեցման եղանակի նորմայից 20% -ով, մինչեւ բնական ջերմաստիճանը մոտավորապես 50% -ով, երբ ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինչեւ -22 աստիճանի Fahrenheit- ը:

Նույն ձեւով էլ, որ ծայրահեղ սառը նվազեցնում է թթվային թթու մարտկոցի հզորությունը, բարձր ջերմաստիճանն իրականում մեծացնում է հզորությունը: Փաստորեն, թթվային թթվային մարտկոցը կարող է ցուցադրվել 12 ֆանտաստիկ բարձրության վրա `122 աստիճանով Fahrenheit- ի նկատմամբ` 77 աստիճանով Fahrenheit- ի:

Իհարկե, այդ հզորության աճը չի գալիս առանց իր նվազման: Չնայած ավելի բարձր ջերմաստիճանները կարող են մեծացնել հզորությունը, նրանք նույնպես հանգեցնում են կյանքի ցածր մակարդակի:

Պատճառը մեքենաների մարտկոցները ձմեռում են

Կան երեք հիմնական նպաստող գործոններ, որոնք հանգեցնում են ձմռանը մահացող մարտկոցների. Կրճատված հզորություն, աճեցված վիճակ, սկսած շարժիչներից եւ ավելացվում է աքսեսուարներից: Ներքին լուսավորության լույսերը իսկապես խնդիր չեն:

Երբ գնում եք ձեր մեքենան սկսելու համար, սկսնակ շարժիչը մեծ պահանջարկ է պահանջում: Նորմալ հանգամանքներում ձեր մարտկոցը ոչ մի բողոք չի ներկայացնի, քանի որ կարճ ժամանակահատվածում մեծ քանակությամբ ամպերի առաքման ունակությունը այնպիսի բաներից է, որ հնագույն թթվային մարտկոցի մարտկոցը սարսափելի է:

Այնուամենայնիվ, ատամը երկար ժամանակով երկար տեւող մարտկոցը ձմռանը շատ դժվարություններ ունի: Եվ նույնիսկ եթե մարտկոցի հզորությունը չի կրճատվել տարիքով, ջերմաստիճանը, որը գտնվում է սառույցի ներքո կամ դրանից ցածր, նույնիսկ կարող է թուլացնել նոր մարտկոցի հզորությունը այնքան ցածր, որ չի կարողանում կարգավորել շարժիչի շարժիչի պահանջները:

Երբ նայում եք մարտկոցի կենսական վիճակագրությանը, սառը ցնցող ամպերը (CCA) թվերն են, որոնք վերաբերում են, թե որքան ուժեղ է մարտկոցը կարող է ցուրտ լինել: Եթե ​​համարը մեծ է, նշանակում է, այն հագեցված է բարձր պահանջներին համապատասխանելու համար, քան ցածր թվով մարտկոցը, որն էլ իր հերթին նշանակում է, որ այն ավելի լավ կլինի ցուրտ եղանակին, երբ հնարավորությունները նվազում են:

Որոշ դեպքերում, հատկապես ցուրտ եղանակին, սկսնակների շարժիչ ուժի պահանջները կարող են նույնիսկ ավելի բարձր լինել, քան նորմալ է, ինչը կարող է բարդացնել խնդիրը: Խնդիրն այն է, որ մթնոլորտային յուղը ավելի հաստ է, երբ եղանակը ցուրտ է, հատկապես, եթե դուք զբաղվում եք մեկ քաշային յուղով, որը չի ունենում ցուրտ եւ տաք եղանակի տարբեր փխրունություն: Երբ նավթը հաստանում է, շարժիչը կարող է ավելի դժվար է շրջանցել, ինչը, իր հերթին, կարող է հանգեցնել շարժիչի շարժիչին ավելի շատ ուժեղացնելու:

Ձմեռային մեքենավարումը սովորաբար նաեւ ավելի բարձր լարվածություն է առաջացնում ձեր մարտկոցում, քանի որ լուսացույցների եւ առջեւի կափույրների նման պարագաների պահանջները ավելի հաճախ են օգտագործվում, երբ օրերն ավելի ցածր են, եւ եղանակը ավելի հավանական է: Եթե ​​դուք ունեք բարձրորակ փոփոխական , ապա կարող եք գտնել ձեր լիցքավորման համակարգը, որպեսզի պահպանվի: Եվ քանի որ սառը ջերմաստիճանի պատճառով մարտկոցը արդեն կարող է տուժել նվազեցված հզորությունից, դա կարող է արագացնել հին մարտկոցի ոչնչացումը:

Պատճառը մեքենաների մարտկոցները ամռանը մահանում են

Նույն ձեւով, որ ցուրտ ջերմաստիճանը դժվար է ավտոմեքենաների մարտկոցների վրա, տաք ջերմաստիճանը կարող է նաեւ բացասական ազդեցություն ունենալ: Փաստորեն, տաք ջերմաստիճանը հանգեցնում է անմիջապես մարտկոցի ավելի կարճ ժամկետի: Դա նշանակում է, որ մարտկոցը, որն անընդհատ գործել է Fahrenheit- ի 77 աստիճանով, կտեւի մոտ 50 տոկոսով ավելի, քան մարտկոցը, որը մշտապես ենթարկվում է մոտավորապես 92 աստիճանի ջերմաստիճանի:

Փաստորեն, ըստ Միջազգային մարտկոցների արտադրանքի, մարտկոցի գործողության ժամկետը կեսն է 15 աստիճանով յուրաքանչյուր աստիճանում `77 աստիճանով Fahrenheit- ի ստանդարտ գործողության ջերմաստիճանում:

Ավտոմեքենաների խնամքի խորհուրդի համաձայն, մեռած մարտկոցների ետեւում գտնվող երկու հիմնական մեղավորները ջերմության եւ գերհզորացման են: Երբ էլեկտրոլիտը ջեռուցվում է, ավելի շուտ խառնվում է: Եվ եթե այն չի խափանվել, մարտկոցը կարող է անպայմանորեն վնասվել: Նմանապես, մարտկոցի լիցքավորումը կարող է զգալիորեն կրճատել իր կյանքը, վնասել այն ներքին, եւ նույնիսկ առաջացնել այն պայթել:

Ձմռանն ու ամռանը ավտոմեքենայի մարտկոցը կենդանի պահելը

Ամեն ժամանակ ձեր մեքենայի մարտկոցը շահագործվում է օպտիմալ ջերմաստիճանի սահմաններից դուրս, փաստ է, որ կա ավելի մեծ շանս, որը կկորցնի, թե արդյոք այն սառեցնում է սառը կամ տաք է: Ձմռանը ձմռանը կարող եք անել հսկայական բան, ձեր մարտկոցի լիցքավորումը : Interstate Battery- ի համաձայն, թույլ մարտկոցը սկսում է սառեցնել 32 աստիճանով Fahrenheit- ում, իսկ լիարժեք լիցքավորված մարտկոցը չի սառչում մինչեւ Ֆրենչենտի -76 աստիճան: Իհարկե, դա նաեւ լավ գաղափար է, որ ձեր մարտկոցի բեռնվածությունը փորձարկվի, էլեկտրոլիտը ստուգվում է, եւ կապերը ստուգվում են կոռոզիայից ցանկացած նշան, մինչեւ ձմեռային ցնցումները առաջանում են:

Նույն կերպ, դուք կարող եք օգնել ձեր մարտկոցի երկար ժամանակ ամռանը, մի քիչ կանխարգելիչ պահպանմամբ: Քանի որ մարտկոցի ձախողման խոշորագույն մեղավորներից մեկը ջերմություն է, որը առաջացնում է էլեկտրոլիտային գոլորշիացում, այն երբեք չի տուժի աչքի է ընկնում ձեր էլեկտրոլիտի վրա ավելի տաք ամիսների ընթացքում: Եթե ​​էլեկտրոլիտը սկսում է ընկնել, ապա դուք կարող եք վերցնել այն, մինչեւ խնդիրը դառնա ավելի լուրջ: