Essential Car անվտանգության առանձնահատկությունները եւ առաջացող տեխնոլոգիաները
Ավտոմեքենայի անվտանգության տեխնոլոգիայի էվոլյուցիան հետաքրքրաշարժ առաջընթաց է, որը տարիների ընթացքում ազդել է մի շարք ազդեցությունների վրա: Կառավարության մանդատների, ակտիվիստական խմբերի եւ ոլորտի վերլուծաբանների աշխատանքը հանգեցրել է ամեն ինչի անվտանգության գոտիներից դեպի գոտու հեռացման նախազգուշական համակարգերի ներդրումը:
Այս տեխնոլոգիաների մի մասը ուղղակիորեն հանգեցրել է դժբախտ պատահարների եւ մահվան դեպքերի կտրուկ նվազեցմանը, իսկ մյուսները `խառը արդյունքներ: Կասկած չկա, որ ընդհանուր ավտոապահովագրությունը վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում զգալի ձեռքբերումներ է նկատել, սակայն ճանապարհին մի քանի անգամ ավելի շատ արագություն է առաջացել:
01-ից 14-ը
Adaptive Cruise Control
Adaptive cruise control- ը համատեղում է սովորական կռուիզ կոնտրոլ համակարգը որոշ տեսակի սենսորով: Այս համակարգերի մեծ մասը օգտագործում է ռադիոտեղորոշիչ կամ լազերային սենսորներ, որոնցից երկուսն էլ կարող են որոշել այլ տրանսպորտային միջոցների հարաբերական դիրքը եւ արագությունը: Այդ տվյալները կարող են օգտագործվել ավտոմատ կերպով հարմարեցնելու մեքենայի արագությունը, որը հարմարեցված է քրեակատարողական ադապտացիայի հսկողության հետ:
Կրկնօրինակման առավել հարմարեցված համակարգերը ներառում են նաեւ նախազգուշական համակարգի որոշ տեսակներ, եթե բախումը անուղղակի է, եւ ոմանք կարող են ավտոմատ արգելակման: Այս համակարգերից ոմանք նաեւ կարող են գործել կանգառում եւ երթեւեկել, սակայն նրանց մեծ մասը որոշակի նվազագույն արագությամբ կտրված է: Մանրամասն »
02-ից 14-ը
Հարմարեցված լուսարձակներ
Ավանդական լուսարձակները լուսավորում են մեքենայի դիմաց կայուն տարածություն: Շատ համակարգեր ունեն երկու պարամետր, եւ ավելի բարձր պարամետրերը նախատեսված են գիշերվա ընթացքում տեսողության հեռավորությունը բարձրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, բարձր ճառագայթները կարող են վտանգավոր լինել առաջիկա վարորդների համար:
Հարմարեցված լուսարձակող համակարգերը կարող են հարմարեցնել լուսարձակների պայծառությունն ու անկյունը: Այս համակարգերը ի վիճակի են ճառագայթել ճառագայթման ճանապարհները լուսավորելու համար, եւ նրանք կարող են նաեւ ավտոմատ կերպով հարմարեցնել պայծառությունը `խուսափելու այլ վարորդների համար: Մանրամասն »
03-ից 14-ը
Անվտանգության բարձիկներ
Որոշ տեխնոլոգիաներ նախագծված են կանխարգելիչ վթարների պատճառով, սակայն որոշ մեքենայի անվտանգության առանձնահատկություններ նախատեսված են վարորդի եւ ուղեւորների համար բախման ընթացքում պաշտպանելու համար: Անվտանգության բարձիկներն ընկնում են վերջին կարգի մեջ, եւ առաջին անգամ հայտնվել են որպես 1985 մոդելային տարվա համար ԱՄՆ-ում որոշ մոդելների եւ մոդելների ստանդարտ սարքավորումներ: Հաջորդ տասնամյակում կուտակված տվյալների համաձայն, պարզ դարձավ, որ անվտանգության բարձիկները փրկում են կյանքը եւ հանգեցնում են մեքենայի անվտանգության ընդհանուր աճին: NHTSA- ի վերլուծության համաձայն, վարորդների մահվան դեպքերը 11% -ով կրճատվել են տրանսպորտային միջոցներում, որոնք ապահովված էին անվտանգության բարձիկներով:
Այնուամենայնիվ, ցուցադրվել են նաեւ անվտանգության բարձիկներ, որոնք վտանգ են ներկայացնում երիտասարդ երեխաների համար: Չնայած այս կարեւոր անվտանգության առանձնահատկությունը ցուցադրվել է 13 տարեկանից առաջ պահեստային նստատեղի ուղեւորների կյանքը պահպանելու համար, փոքրիկ երեխաները կարող են վնասել կամ սպանել տեղակայված անվտանգության պայթուցիկի ուժի կողմից: Այդ իսկ պատճառով, որոշ տրանսպորտային միջոցներ ներառում են ուղեւորատար կողմի օդապարթյունը անջատելու տարբերակ: Այլ տրանսպորտային միջոցներում երեխայի համար անվտանգ է հետեւի նստատեղին պարզապես լողալ:
- Նաեւ տեսեք ` Smart Airbags
04-ից 14-ը
Հակահրդեհային արգելակային համակարգեր (ABS)
Առաջին հակակարկտային արգելակման համակարգերը ներկայացվել են 1970-ական թվականներին, եւ այս տեխնոլոգիան հանդիսանում է հիմնական շենքային բլոկը, որը կառուցված է քաշի հսկողություն, էլեկտրոնային կայունության հսկողություն եւ շատ այլ մեքենայի անվտանգության առանձնահատկություններ:
Հակակարկտային արգելակները նախատեսված են արգելակները արգելափակելու համար, դրանք շատ ավելի արագ են լցնում, քան մարդկային վարորդը: Քանի որ կողպեքի արգելակները կարող են հանգեցնել երկարատեւ կանգառների եւ վարորդի վերահսկողության կորստի, հակակարկտային արգելակման համակարգերը զգալիորեն նվազեցնում են որոշակի տեսակի վթարների հավանականությունը: Դա ստիպում է ABS- ին զգալի ավտոմեքենայի անվտանգության առանձնահատկությունը, սակայն այդ համակարգերը չեն նվազեցնում բոլոր շարժիչ պայմանների տակ գտնվող հեռավորությունները: Մանրամասն »
05-ից 14-ը
Ավտոմատացված բախման ծանուցում
Ի տարբերություն տեխնոլոգիաների, որոնք օգնում են կանխարգելել վթարների եւ պատահարների ժամանակ վնասվածքները նվազեցնող համակարգերը, ավտոմատացված բախման ծանուցման համակարգերը կսկսեն գործելուց հետո: Այս համակարգերը նախատեսված են ավտոմատ կերպով զանգահարելու համար, քանի որ դժբախտ պատահարներից շատերը չեն կարողանում ձեռքով անել:
Երբ ավտոմատացված բախման ծանուցման համակարգը ակտիվանում է, վթարը սովորաբար հաղորդում է արտակարգ իրավիճակների ծառայություն: Օգնությունը կարող է ուղարկվել ինքնաբերաբար, կամ վթարի զոհերը կարող են խոսել օպերատորի հետ: Մանրամասն »
06-ից 14-ը
Ավտոմատացված ավտոկանգառ
07-ից 14-ը
Ավտոմատ արգելակումը
Ավտոմատիկ արգելակման համակարգերը նախատեսված են կամ կանխել բախումները կամ նվազեցնել մեքենայի արագությունը մինչեւ բախման: Այս համակարգերը օգտագործում են սենսորները մեքենայի դիմաց օբյեկտների փնտրելու համար, եւ նրանք կարող են կիրառել արգելակները, եթե օբյեկտը հայտնաբերվի:
Այս անվտանգության առանձնահատկությունը հաճախ ինտեգրված է այլ տեխնոլոգիաներով, ինչպիսիք են նախընտրական բախման համակարգերը եւ հարմարեցված կռուիզ կոնտրոլը: Մանրամասն »
08-ից 14-ը
Պահապատճենման տվիչներ եւ տեսախցիկներ
Պահապատճենման տվիչները ի վիճակի են որոշելու, թե արդյոք առկա են մեքենայի ետեւում պահվող ցանկացած խոչընդոտներ: Այս համակարգերից որոշները վարորդին նախազգուշացում կստանան, եթե խոչընդոտ կա, իսկ մյուսները միացված են ավտոմատ արգելակման համակարգին:
Կրկնօրինակման տեսախցիկները նման գործառույթ են ապահովում, բայց նրանք ուղղակի ապահովում են վարորդին ավելի տեսողական տեղեկատվություն, քան թիկունքի հայելիները: Մանրամասն »
09-ից 14-ը
Էլեկտրոնային կայունության հսկողություն (ECS)
Էլեկտրոնային կայունության հսկողությունը հանդիսանում է մեկ այլ մեքենայի անվտանգության առանձնահատկությունը, որը հիմնված է ABS տեխնոլոգիայի վրա, սակայն այդ համակարգերը նախատեսված են, որպեսզի վարորդը վերահսկի տարբեր հանգամանքներում: ECS- ի հիմնական գործառույթն է համեմատել վարորդի միջոցները մեքենայի իրական վարքագծի հետ: Եթե այդ համակարգերից մեկը որոշի, որ մեքենան ճիշտ չի արձագանքում, կարող է մի շարք ուղղիչ գործողություններ կատարել:
Հիմնական հանգամանքներից մեկը, որտեղ ECS- ն կարող է օգտագործվել, կարող է բխող լինել: Եթե ECS համակարգը հայտնաբերում է կամ oversteer կամ understeer, երբ մեքենան անկյուն է գնում, սովորաբար կարող է ակտիվացնել մեկ կամ ավելի արգելակային կալվացեր `իրավիճակը շտկելու համար: Որոշ ECS համակարգերը կարող են նաեւ կիրառել լրացուցիչ ղեկային հզորություն եւ նույնիսկ կարգավորել շարժիչի ելքը: Մանրամասն »
10-ից 14-ը
Ուղեբեռի հեռացման նախազգուշական համակարգեր
Ուղղաթիռի մեկնման մասին նախազգուշական համակարգերը բաժանվում են երկու կատեգորիաներից մեկի: Պասիվ համակարգերը նախազգուշացնում են, եթե մեքենան սկսում է շեղել իր գոտուց, եւ մինչեւ վարորդը ուղղիչ քայլեր ձեռնարկի: Ակտիվ համակարգերը սովորաբար նաեւ նախազգուշացնում են, բայց նրանք կարող են նաեւ արգելակել արգելակները կամ ակտիվացնել իշխանության ղեկը `մեքենան իր գոտու մեջ պահելու համար:
Այս համակարգերի մեծ մասը վիդեո սենսորներ է օգտագործում, բայց կան որոշ լազերային կամ ռադարային սենսորներ: Անկախ սենսորի տեսակից, այդ համակարգերը ի վիճակի չեն գործել, եթե գծանշման նշաններն անտեսվում են անբարենպաստ պայմաններով: Մանրամասն »
11-ից 14-ը
Գիշերային տեսարան
Ավտոմեքենայի գիշերային տեսողության համակարգերը նախատեսված են, որպեսզի վարորդները խուսափեն խոչընդոտներից անբարենպաստ վարելու պայմաններում: Այս համակարգերը սովորաբար ներառում են LCD- ն, որը տեղադրված է նետում, չնայած նրանցից ոմանք ներառում են գլուխներ առջեւի առջեւի առջեւում:
Ավտոմոբիլային գիշերային տեսողության համակարգերի երկու հիմնական տեսակ կա: Մի տեսակ օգտագործում է ջերմային զգացողություն ունեցող ջերմոցային ֆոտոխցիկը, մյուսը `ինֆրակարմիր լույսի աղբյուր է օգտագործում, լուսավորելու մեքենայի դիմաց տարածքը: Երկու համակարգերը գիշերը բարելավում են տեսողության հեռավորությունը: Մանրամասն »
12-ից 14-ը
Ամրագոտի
13-ից 14-ը
Դողերի ճնշման մոնիտորինգ
14-ից 14-ը
Սկավառակի վերահսկման համակարգեր (TCS)
Քարտրային հսկողություն էապես հակառակ դեպքում ABS- ն է: Եթե հակակարկտային արգելակները օգնում են վարորդին արգելակման ընթացքում վերահսկել, ապա քրեակատարողական հսկողությունը օգնում է արագացնել արագության վերահսկման կորուստը: Այն իրականացնելու համար, ABS անիվի սենսորները սովորաբար վերահսկվում են `պարզելու համար, արդյոք անիվներից որեւէ մեկը խախտել է արագացումը:
Եթե քրեակատարողական հսկողության համակարգը որոշում է, որ մեկ կամ մի քանի անիվներ կորցրել են քաշը, կարող են մի շարք ուղղիչ միջոցներ ձեռնարկել: Որոշ համակարգեր կարող են ազդել միայն արգելակներին, սակայն մյուսները կարող են փոխել վառելիքի մատակարարումը կամ շարժիչը շարժել շարժիչի մեկ կամ մի քանի բալոններ: Մանրամասն »