The Trouble With Manual Փոխանցումների եւ Remote Car Starters
Հարց. Կարող է մեքենան փոխանցել ավտոմատ ավտոմոբիլային սկավառակակիր:
Իմ հարեւաններից մեկը վերջերս տեղադրեց հեռավոր մեքենայի մեկնարկիչ: Սկզբում մտածեցի, որ դա հիմար է, բայց ես պետք է խոստովանեմ, որ ավելի ու ավելի խանդոտ եմ ստանում, քանի որ ջերմաստիճանը կայունորեն կաթվածահար է: Գուցե դա հիմար է, բայց ամեն անգամ, երբ ես բարձրանամ իմ սառեցնող սառը մեքենայի մեջ, չեմ կարող օգնել, բայց մտածել, թե որքան լավ կլինի, եթե դա տաք ջուր էր:
Միակ խնդիրն այն է, որ իմ մեքենան ունի մեխանիկական փոխանցում, եւ ես վստահ չեմ, թե ինչպես է դա աշխատել ավտոմատացված մեքենայի մեկնարկի հետ: Հնարավոր է նույնիսկ ձեռք բերել այս հիանալի սարքերից մեկը, որը տեղադրված է մեքենայի մեջ, որն ունի մեխանիկական փոխանցում: Եվ եթե դա հնարավոր է, դա անվտանգ է:
Պատասխան.
Առաջին հերթին դուք ճիշտ եք երկու հիմնական կետերում. Լավ է ցուրտ առավոտյան ջերմ մեքենայով անցնել, իսկ մեխանիկական փոխանցումը հեռավոր ավտոմոբիլային սկավառակի տեղադրման հիմնական բարդ գործոններից մեկն է: Իրականում, իմ գլխի վերին մասում, կան երեք հիմնական գործոններ, որոնք կարող են գցել բացթողնման հեռավոր մեքենայի մեկնարկային գործընթացը. Այնպիսի շարժիչ, որը օգտագործում է կարբյուրատոր, վառելիքի ներարկման փոխարեն, գործարանային հակահրդեհային սարքեր (այսինքն, «chipped» ստեղները) եւ մեխանիկական հաղորդումներ: Այս բարդացնող գործոններից յուրաքանչյուրը եզակի մարտահրավեր է ներկայացնում, բայց բարի լուրը այն է, որ հնարավոր է հաղթահարել դրանցից յուրաքանչյուրը:
Ինչ վերաբերում է, թե արդյոք ավտոմոբիլին հեռավոր մեքենայի մեկնարկը անվտանգ է տեղադրել մեխանիկական փոխանցման միջոցով, այն ամենը կախված է տեխնիկայի հմտությունից, որն աշխատում է եւ ինչպես եք այն օգտագործում: Կան բազմաթիվ վայրեր, որտեղ հեռավոր ավտոճանապարհորդները ապօրինի են , հիմնականում հափշտակությունների պատճառով, եւ այդ խնդիրները շարունակում են գոյություն ունենալ մեխանիկական հաղորդումների համար `ավելացված մի շարք լրացուցիչ խնդիրների հետ:
Խնդիրներ հեռավոր մեքենաների մեկնարկի եւ մեխանիկական փոխանցումների հետ
Կան երկու հիմնական խնդիրները, որոնք ուղեկցվում են մեխանիկական հաղորդումներով, որոնք պետք է անդրադառնան հեռավոր մեքենայի մեկնարկին: Առաջինը այն է, որ մեխանիկական փոխանցման տրանսպորտային միջոցները չեն սկսվի, քանի դեռ կալանքային ոտնաթաթերը լիովին ճնշված չեն: Սա պայմանավորված է «կողպեքի կողպեքի» մեխանիզմի շնորհիվ, որը նախատեսված է խթանող սարքին ակտիվացնելուց առաջ, եթե որեւէ մեկը չի դիպչել կալանքային ոտնաթաթի վրա:
Մյուս հիմնական խնդիրը նաեւ սերտորեն կապված է կալանքների միացման մեխանիզմի մեջ: Քանի որ անհրաժեշտ է շրջանցել այս մեխանիզմը, շարժիչը հեռակա կարգով սկսելու համար, կարող եք վտանգի մեջ ընկնել, եթե դուք պատահաբար հեռացնեք մեքենան հանդերձում, երբ այն փակեք: Չնայած դրան քիչ հավանական է, որ շարժիչը, ըստ էության, կկարողանա սկսել այդ պայմաններում, շատ հավանական է, որ կարողանա առաջ կամ ետ մնալ, կախված այն հանգամանքից, որը մնացել է: Եթե ավտոկայանատեղի / վթարային արգելակ չի սահմանված, դա կարող է հանգեցնել ավտոմեքենայի շարժվելով շենքի, ճանապարհի կամ նույնիսկ հարվածի հետիոտնի մեջ:
Դա նշանակում է, որ իրականում երեք բան կա, որ հեռավոր մեքենայի մեկնարկը պետք է անի, եթե այն տեղադրվի այն մեքենայի մեջ, որն ունի մեխանիկական փոխանցում: Այն պետք է `
- անջատել կախոցը
- ստուգեք փոխանցումը չեզոք
- հաստատեք, որ կայանման արգելակն ակտիվացված է
Հեռակա մեքենայի Starter Manual փոխանցման խնդիրները լուծելու համար
Խնամքի ամենադժվար խնդիրը կալանքների միջակայքի անջատիչն է: Որպեսզի որեւէ մեկի կարիքը շրջանցելու համար ճոպան պեդալը ճնշի, հեռավոր մեքենայի մեկնարկը պետք է լարված լինի կախովի կողպեքի մեջ: Երբ սկսում եք գործարկման կոճակը, սարքը այնուհետեւ անջատելու է միջնորմը, նախքան սնուցող ակտիվացումը: Նմանատիպ գործընթացում սարքը կարելի է նաեւ միացնել ավտոկայանման ավտոմատ անջատիչին, որը ակտիվացնում է կայանման արգելակման լույսը ձեր նետում: Եթե այդ անջատիչը չկապվի, հեռավոր մեկնարկը կջնջվի ամբողջությամբ:
Վերականգնումն ավելի չեզոք է ստուգելու հարցն ավելի բարդ է, եւ տարիներ շարունակ եղել են մի շարք «լուծումներ»: Այսպես կոչված լուծումների մեծ մասը չափազանց բարդ էին եւ ձգտում էին ձախողվել, բայց ժամանակակից հեռավոր ավտոարտադրողները օգտվում էին շատ տարիների դատավարությունից եւ սխալներից:
Կան մի քանի ուղիներ, որոնք ապահովում են, որ մեքենան չեզոք է, բայց ամենաանվտանգը ներառում է բազմաբնակարան լուծում, որը, ըստ էության, անհնար է դարձնում ավտոմեքենան պատահականորեն սկսելու դեպքում: Այս կարգավորումն ընդգրկում է հեռավոր մեկնարկիչը այնպես, որ երբ ձեր մեքենան կանգնեցնեք, դուք մղում եք ձեր հեռակառավարման կոճակը, անջատեք բանալին եւ շարժիչը վազում է: Դրանից հետո դուրս եք գալիս մեքենայից եւ փակել դուռը: Հեռավոր ավտոմոբիլային սկավառակակիրը նաեւ շարժվում է դուռը, որն ազդանշան է տալիս այն շարժիչը փակելու համար: Քանի որ շարժիչը վազում էր, երբ ձեր ոտքը արգելակից հանեց եւ դուրս եկավ մեքենայից, այն պետք է չեզոք լինի այդ պահին, ինչը նշանակում է, որ անվտանգ կլինի ավելի ուշ սկսել հեռավորության վրա:
Որպես լրացուցիչ անվտանգության միջոց, համակարգը, որը ստեղծված է այս ձեւով, «վերականգնում է», եթե դուռը կրկին բացվի հեռավորության ակտիվացման համար: Դա, ըստ էության, նշանակում է, որ եթե դուռը բացվի դուռը (եւ պոտենցիալ փոխանցում է փոխանցում), հեռավոր մեքենայի մեկնարկը կջնջվի:
Այլ հեռավոր ավտոմեքենաների սկավառակի խնդիրները
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ավելի շատ խնդիր են ներկայացնում, քան մյուսները, սակայն սովորող տեխնիկը, սովորաբար, կկարողանա գտնել ցանկացած դեպքի համար անվտանգ լուծում: Օրինակ, մեխանիկական փոխանցման մի քանի տրանսպորտային միջոցներ նախատեսված են այնպես, որ բանալին կարող է հեռացվել միայն այն դեպքում, երբ փոխանցումը հակադարձ է: Դա, անշուշտ, չի կտրվի հեռավոր մեկնարկի համար, բայց գիտակ տեխնիկը, սովորաբար, կկարողանա փոխել մոնտաժը, որպեսզի այն աշխատի:
Այլ մեքենաներ, որոնք ունեն carburetors կամ հակահամաճարակային հափշտակիչ սարքեր, պահանջում են լրացուցիչ սարքավորումներ եւ աշխատանքներ, եւ ոմանք լավագույնն են մնացել մասնագետների ձեռքում, բայց նույնիսկ եթե չլսված է սայլակ հեռավոր սկավառակակիրը, որը աշխատում է, գրեթե միշտ էլ կենսունակ լուծում առկա է: