Եթե դուք ունեք համեմատաբար ուշ մոդելի ավտոմեքենա, որը առաքվել է պրեմիում ձայնով, շատ լավ հնարավորություն կա, որ ձեր մեքենան կամ բեռնատարը մխրճվում է բանախոսի լուրջ հիմնանորոգման համար: Անկախ նրանից, թե ձեր մեքենայի խոսնակները սկսում են հագել տարիքի եւ օգտագործման պատճառով, կամ նրանք երբեք այդքան մեծ չեն, գործարանային ավտոմեքենայի խոսնակների փոխարինման հետ կապված տոննա պատճառներ կան:
Բարձրորակ ավտոմեքենաների բարձրախոսների բարձրացման դեպքում գինը բարձր է
Բարձրախոսների փոխարինման հիմնական փաստարկը արժեքն է, սակայն անմիջական փոխարինող եթերային անլարախոսների հրաժարումը հաճախ մեծ ճանապարհ է խարխլում ձեր ձայնային որակը `առանց խախտելու բանկը: Թեեւ այն կարող է բավականին թանկ լինել, եթե դուք բարձրացնեք բաղադրիչի խմբերին, դա բոլոր մասի եւ ծանրաբեռնվածության որակի սպեկտրի արժեքն է, որը դուք պետք է նավարկեք, երբ դուք բարձրացնեք ավտոմեքենայի աուդիո համակարգը:
Եթե դուք փնտրում եք ձեր մեքենայի աուդիո համակարգի ընդհանուր թարմացում, ապա ձեր գործարանի խոսնակները դեռ պետք է լինեն առաջին բաղադրիչներից մեկը, որը հարվածում է կտրելու բլոկին: Բավականին անհավանական է, որ ձեր մեքենայի կամ բեռնատարի բնօրինակի սարքավորումների խնամակալները կկարողանան աշխատել պրեմիում գլխի միավորի հետ միասին եւ ցանկացած դեպքում, այնպես որ թողնելով դրանք, խստորեն կխախտեն ձեր նոր երազային համակարգը:
Այդ դեպքում, ըստ էության, դուք ցանկանում եք հեռու մնալ անմիջական փոխարինողներից: Եթե դուք իսկապես ցանկանում եք ձեռք բերել ձեր նոր մաքսային ավտոմեքենաների ստերեո համակարգը, ձեր լավագույն խաղադրույքը փոխել է «լիարժեք» գործարանային խոսողներին բարձրորակ բաղադրիչի խցիկներով եւ գցել առնվազն մեկ սահնակ : Թեեւ մարկետինգի ամբողջական տիրույթը սովորաբար դեռեւս բարելավում է ձեր ֆոնդային համակարգի բարելավումը, բաղադրիչները խիստ դժվար է հաղթահարել:
Բյուջեում ֆաբրիկայի խոսնակների արդիականացում
Եթե ցանկանում եք սեղմել ձեր գործարանային ձայնային համակարգի հնարավոր լավագույն հնչյունները եւ դուք չունեք հսկայական բյուջե, ապա բանախոսները սկսելու են հիանալի վայր: OEM համակարգերի մեծամասնությունը օգտագործում է «լրիվ միջակայք» բանախոսներ, որոնք յուրահատուկ ձեւ են, ասելով, որ յուրաքանչյուր խոսնակ ունի մեկ վարորդ, որը պատասխանատու է ամբողջ աուդիո սպեկտրի ստեղծման համար, կամ, գոնե դրա մեծ մասը, որպես համեմատաբար կոմպակտ մեքենայի խոսնակ:
Առավելությունն այստեղ այն է, որ լիարժեք տիրույթը համեմատաբար ավելի էժան է եւ ավելի քիչ տեղ է զբաղեցնում, քան անհատական բաղադրիչը, բայց դուք վերջանում եք, ինչ-որ տեղ վճարելով սարսափելի ձայնով: Եթե փոխարինեք ավտոմեքենայի խնամակալներին, որոնք ընկնում են «ամբողջական տիրույթում» կատեգորիայի երկկողմանի կամ եռաստիճան խոսնակներով, որոնք ունեն բազմաթիվ վարորդներ կամ նույնիսկ առանձին բաղադրիչ խոսնակներ, ձայնային որակի տարբերությունը կարող է լինել ուշագրավ:
Պրեմիում մարկետինգային բանախոսները նաեւ հակված են ավելի լավ նախագծել եւ կառուցել բարձրորակ նյութերից, քան գործարանի խոսնակները: Շատ գործարանային խոսողներն օգտագործում են շրջապատում, որոնք պատրաստված են փրփուրից եւ թղթից, ինչը վատթարացնում է ժամանակի ընթացքում:
Երբ խոսնակը շրջապատում է հագնում, ձայնի որակը զգալիորեն կաթվածահար է: Բարձրորակ մարկետինգային բանախոսները հակված են օգտագործել ռետինե կափարիչը, որն ավելի երկար է եւ հեշտացնում է ավելի բարձր որակի բասի առաքումը:
Նրբաթիթեղային բլոկների կոնցենտրացիաները հաճախ արվում են նաեւ խիտ նյութերից: Դա պատճառներից մեկն է, որից հետո բարձրորակ արտադրողից հետո ավելի լավ բաս վերարտադրումը, քան համանման գործիչը:
Այսպիսով, նույնիսկ եթե դուք չունեք գումար ծախսել բարձրորակ երկկողմանի կամ եռաստիճան խոսնակների, փոխարինելով հին, մաշված գործարանի խոսնակների նոր միավորներով, սովորաբար հանգեցնում է ավելի լավ ձայնի:
Ավտոմոբիլային աուդիո համակարգ կառուցելու հիմքերը
Ձեր գործարանի խոսնակների փոխարինումը չի դարձնի ցածր հզորության գլխամասային միավոր կամ ամպ, որի շնորհիվ շատ աուդիոֆիլներ նախընտրում են զրոյից նոր համակարգ մշակել: Այդ դեպքում ավելի կարեւոր է , որ ցածրորակ արտադրող բանախոսները փոխարինվեն բարձրակարգ արտադրամասերից:
Նույն ձեւով, որ երկկողմանի եւ եռաստիճանախոսները ավելի լավ ձայն են տալիս, քան ամբողջական շարքերում, բաղադրիչները ավելի լավ են վեր բարձրացնելու բարձր ցածր եւ ցածր լույսերը: Քանի որ կարող եք ձեռք բերել գլուխը եւ համընկնել ձեր խոսնակ կոնֆիգուրացիայի հետ, այս կարգի տեղադրումը հնարավորություն է տալիս հարվածել այլ մեքենայի աուդիո համակարգեր:
Փոխարինող գործարանային խոսողներին իրական woofers- ի եւ tweeters- ի փոխարինումը ավելի բարդ է, քան պարզապես երկաթուղային կամ եռալեզու երկնիշների թողնելը, բայց դա թույլ է տալիս նախագծել իրական ավտոսրահ, որը կատարյալ է ձեր մեքենայի համար:
Բայց նոր ավտոմեքենաների խոհարարները կզգան:
Խոշորագույն խնդիրներից մեկը փոխարինել գործարանային ավտոմեքենայի խառնուրդների բաղադրիչով, այն է, որ դուք կարող եք առաջ շարժվել եւ տեղադրել մոնտաժային խնդիրներ: Օրինակ, եթե փոխարինեք չորս համակիչ բանախոսների հետ, ձախ, աջ եւ հետեւի ալիքի woofer, tweeter եւ միջանկյալ բաղադրիչի խառնուրդների որոշ համադրությամբ, դուք չեք կարող պարզապես նորերը թողնել այնպիսի պարիսպների մեջ գործարանների համար:
Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ դուք գնում եք հետախուզական համակախագահների հետ, տիեզերքը կարող է լինել խնդիր: Գուցե դուք կարողանաք դուրս գալ, փոխարենը գնելով փոխարինող բանախոսները նույն չափերով, բայց կարող եք նաեւ որոշակի դժվարությունների մեջ ընկնել:
Օրինակ, 6 «x9» -ը ընդհանուր խոսնակների չափսն է, եւ թվերը վերաբերում են խոսողի երկարությանը եւ լայնությանը: Այնուամենայնիվ, տարբեր 6 "x9" բանախոսները կունենան տարբեր խորությունները, ուստի որոշ բաժիններ չեն կարող տեղավորվել որոշ ծրագրերում: Որոշ ստորաբաժանումներ ունեն նաեւ զգալի քանակություն, որոնք նախատեսված են հիմնական մոնտաժման բարձրությունից դուրս, ինչը նշանակում է, որ շատ կարեւոր է խորհրդատվություն ստանալ համապատասխան ուղեցույցով, մինչեւ ձեր մեքենայի բարձրախոսները բարելավելու համար: