Որոշելու համար, թե արդյոք մարտկոցի շահագործող ջեռուցիչը կաշխատի ձեզ համար, կարեւոր է որոշել, թե ինչ նպատակներ եք ունենում: Ցանկանում եք տաքացնել ավտոմեքենայի ամբողջ ներքին ծավալը կոնկրետ քանակի աստիճաններով: Կամ պարզապես ցանկանում եք ապակու ճաղավանդակը ջարդել, որպեսզի ամեն օր առավոտից դուրս չգաք սառցադաշտ եւ սառեցնել մատները: Նախկինը շատ ավելի էներգետիկ է, եւ եթե դա ձեր վերջնական նպատակն է, ապա, հավանաբար, հիասթափված կլինեք միայն այն դեպքում, երբ դուք գտնում եք մարտկոցի գործած շարժական ավտոմոբիլային տաքացուցիչը :
Օգտագործելով Battery Operated Heaters- ը մեքենան տաքացնելու համար
Եթե ցանկանում եք օգտագործել մարտկոցի շահագործվող ջեռուցիչը, իրականում ձեր մեքենայի կամ բեռնատարի ներսում ամբողջ օդը տաքացնելու համար գոյություն ունեն երկու փոխկապակցված բաներ, որոնք դուք պետք է հաշվի առնեք: Առաջինն այն է, թե ինչքան էլեկտրաէներգիա է անհրաժեշտ վառարանը: Օրինակ, ասենք, որ դուք աշխատում եք ձեր մեքենայի մարտկոցի հետ կապված 500 վտանոց մարտկոցով աշխատող վառարանի հետ: Որպեսզի պարզեն, թե որքան ջերմաստիճանը այս ջեռուցիչն է նկարում, կարող եք բաժանել 12 վտ:
500 Վտ / 12 Վ = 41.667 ԱԵթե ձեր մեքենայի մարտկոցը պահեստային հզորության 50 կիլոմետր ժամ է, ապա դուք կարող եք վազել այդ ջեռուցիչը մի փոքր ավելի քան մեկ ժամ առաջ մարտկոցի լիցքավորումը: Իհարկե, ավտոմեքենայի մարտկոցները չեն նախագծված, ինչպես եւ այնպես, եւ լիովին լիցքաթափող մարտկոցը վնասելու է այն :
Այս զորավարժության հիմնական կետն էր ցույց տալ, որ նույնիսկ ձեր մեքենայի նման մեծ մարտկոցը կարող է միայն վառելիքի ջեռուցիչը վազել միայն շատ սահմանափակ ժամանակով, ինչը նշանակում է, որ մարտկոցով աշխատող ջեռուցիչները, որոնք օգտագործում են ավտոմեքենայի մարտկոցից փոքր ավելի քիչ ջերմություն: Որոշ մարտկոցով աշխատող ջեռուցիչները պարունակում են զգալի գելային տուփ մարտկոցներ, որոնք համեմատելի են խորը ցիկլի մարտական մարտկոցների հետ, սակայն դուք դեռ զբաղվում եք պահուստային հզորության եւ պոտենցիալ ջերմային արտադրանքի սահմանափակ քանակությամբ:
Երկրորդ քննարկումն այն օդի ծավալն է, որը փորձում եք ջերմացնել, եւ որքան էներգիա կպահանջվի, այդ նպատակին հասնելու համար: Սա շատ ավելի բարդ խնդիր է, քանի որ պետք է հաշվի առնել ոչ միայն օդի ծավալը, այլեւ մեքենայի ներսում գտնվող յուրաքանչյուր օբյեկտի չափը եւ կազմը, օդի մեկնարկային ջերմաստիճանը, հարաբերական խոնավությունը եւ այլ գործոններ: Ձեր մեքենայի ներսում համեմատաբար փոքր չափը նշանակում է, որ ձեզ հարկավոր չէ չափազանց հզոր հովացուցիչներ, բայց դուք նույնպես պետք է հաշվի առնեք ջերմության կորուստը պատուհանների միջոցով եւ այն, որ այն կարող է գիշերում ավտոմեքենայի մեջ շատ ցուրտ լինել:
Օգտագործելով Battery Operated Heaters- ը, ապակեպատելու համար
Եթե դուք ավելի շատ մտահոգված եք ձեր առջեւի ապակու մաքրման հետ եւ հնարավոր է միաժամանակ մի քիչ ցրտահարելով օդից, ապա մարտկոցի շահագործող ջեռուցիչը կարող է հնարք անել: Եթե դուք զբաղվում եք սառույցի հաստ թերթերով, նույնիսկ համեմատաբար ցածր հզորությամբ վառելիքի ջեռուցիչը, ինչպիսին է 200 վտանի մարտկոցի հզորության միավորներից դուրս, հավանաբար կստանաք աշխատանքը ձեր բավարարվածության համար: Իհարկե, ցանկացած այլ էլեկտրական ավտոլվացման կայան էլ ավելի լավ աշխատանք կանի: Եթե plugin- ի մեքենա վառարանը իսկապես տարբերակ չէ, ապա գուցե արժե այն, որ նետել հեռավոր մեքենայի մեկնարկային մեքենան , որը թույլ կտա ձեզ ձեռք բերել մեքենան վազում եւ ջեռուցվում մինչեւ դուրս գալուց առաջ: