Որքան շատ է ծախսել մեքենայի ջերմությունը եւ արդյոք ջերմաստիճանը իսկապես օգտագործում է գազը:

Տասնամյակներ շարունակ գերակշռող իմաստությունը եղել է այն, որ դուք միշտ պետք է թույլ տաք, որ ձեր մեքենան անջատվի եւ տաքացնի, նախքան ճանապարհը հարվածելը: Չնայած ժամանակակից վառելիքի ներարկման համակարգերին եւ արտանետումների վերահսկողությանը, հրամայականն առաջացրեց ձեր շարժիչը տաքացնելու անցյալը, այս հարցը դեռեւս վիճելի է:

Մի կողմից դուք ունեք խմբեր, ինչպիսիք են « Խուսափում է ձեզ ոչ մի տեղ» քարոզարշավին եւ «Հինքլ» բարեգործական հիմնադրամը, երբեմն պայքարում են շրջակա միջավայրի տեսանկյունից, իսկ մյուս կողմից, դուք ունեք folks, ովքեր պետք է զբաղվեն բոլոր ձմռանը զրոյական ջերմաստիճանով: Չնայած այն հանգամանքին, որ ավտոմեքենան, որը անգործուն է, անհերքելիորեն արտադրում է ավելի շատ արտանետումներ, քան պարզապես այն, ինչը պարզապես շեղվում է, փաստ է, որ դա անհերքելիորեն վտանգավոր է եւ անկաշկանդ անհարմար է մեքենան վարել առանց անխտիր առաջին անգամ այն ​​ժամանակ, երբ սնդիկը բավականաչափ անկում է ապրել:

Ավտոմեքենայի վառարանի վազքը իսկապես օգտագործում է գազը

Մինչեւ իսկապես իրականացնել մեքենաների մեջ աշխատելու համար անհրաժեշտ քանակությամբ մեքենաներ, նախ պետք է պատասխանել այն հարցին, թե արդյոք ավտոմոբիլային վառարանը շահագործում է, իրականում օգտագործում է գազը:

Չնայած չկա սխալներ, այն է, որ հոսող օդափոխումը օգտագործում է գազը եւ կնվազեցնի վառելիքի տնտեսությունը, այն է, որ ձեր ջերմությունը գրավելը բացարձակապես չի նվազեցնի ձեր վառելիքի տնտեսությունը: Երբ դուք մտածում եք առավոտյան մեքենան տաքացնելու ծախսերը, կարեւորը այն է, որ մեքենան անխնա է, այլ ոչ թե որակը վազում է:

Իրականում, եթե դուք սկսեք ձեր մեքենան եւ թույլ չտաք, ապա այն կօգտագործի նույն քանակի գազ, ջերմության վրա, թե ոչ: Բայց դա բացարձակապես կօգտագործի գազը, քանի դեռ շարժիչը վազում է, նույնիսկ եթե դա պարզապես անգործություն է:

Չնայած մեքենան անթափանց պահելը գազի օգտագործումն է, կարեւոր է նշել, որ ավտոմեքենայի շարժիչի օգտագործման միջեւ կա տարբերություն, երբ մեքենան անջատված է եւ օգտագործվում է այն ժամանակ, երբ մեքենան վարվում է: Ավտոմեքենայի վառարանը վազում է, իսկ մեքենան պարապում է, որ ավտոմեքենան ներսից արդյունավետորեն տաքանա, միեւնույն ժամանակ, շարժիչը տաքացնում է, բայց չկա լրացուցիչ ծախս, որը կապված է վառարանը դարձնելու հետ, պարզապես վազում է շարժիչը:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ ավտոմոբիլային տաքացուցիչները, գրեթե բոլոր դեպքերում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներից բացի, օգտագործում են թափոնների ջերմությունը շարժիչից, որը կարող է կամ տարածվել մթնոլորտի մեջ կամ օգտագործվել է տաքացնել մեքենայի ներսում:

Արդյոք դա անհրաժեշտ է մեքենա վարելուց առաջ:

Շատ դեպքերում, եւ ավտոմեքենաների մեծ մասում, շարժիչի ջեռուցման անգործությունը խիստ անհրաժեշտ չէ: Ավելի հին մեքենաներ, որոնք չունեն վառելիքի ներարկման եւ ժամանակակից արտանետումների վերահսկում, հիմնական բացառությունն է այս կանոնին, այնպես որ դուք սովորաբար պատրաստվում եք պարզապես թարմ անցնել ցանկացած ժամանակակից մեքենայում, մղել այն, սպասել տասը կամ քսան վայրկյան, եւ գնալ:

Այլ բացառություններ ներառում են այնպիսի իրավիճակներ, որտեղ դուք զբաղվում եք հատկապես ցուրտ ջերմաստիճանի պայմաններում, որի դեպքում բլոկի վառարանը շատ ավելի լավ միջոց է շարժիչի վնասը կանխելու համար, քան պարզապես անթափանց շարժիչով շարժվող շարժիչը, որը ամբողջ գիշերվա ներքեւում զրոյական ջերմաստիճանում էր:

Իհարկե, բոլոր բլոկային ջեռուցիչները եւ շրջակա միջավայրը ձեռքի տակ են ընկնում աշխարհում չկարողանան փոխել այն փաստը, որ դա վտանգավոր եւ անհարմար է ցատկել սառնարանային մեքենայում եւ ուղղակի հարվածել ճանապարհին:

Չնայած բլոկի վառարանի ջեռուցիչը որոշակի աստիճաններով տաքացնում է շարժիչը, այն չի տա որեւէ բան, որպեսզի տաքացնի մեքենայի ներսը կամ պատուհանները սառեցնի: Այդ հարցերի լուծման համար դուք էլ պետք է անպայման ձեր մեքենան անջատեք կամ մի սարքեք մի շարժական ջեռուցիչ (իդեալական ժամանակաչափով կամ ջերմատաքով):

Որքան շատ է հանգստանում մեքենայի արժեքը

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք որոշակի սառցադաշտից դուրս բերել ձեր մեքենան (կամ հեռավոր մեքենայի մեկնարկի միջոցով կամ, փաստորեն, սառեցնող սառնարանում), կարող եք հետաքրքիր լինել, թե որքան է դա իրականում կարժենա:

Արգոնն ազգային լաբորատորիան ուսումնասիրել է երեք տարբեր շարժիչներով, ներառյալ 1.8 լ Honda Civic- ը, այն դեպքում, երբ բոլոր այն գործոնները, որոնք ազդում են այնպիսի գործոնների վրա, 2.5 լ Ford Fusion եւ 3.6L Chevrolet Malibu:

Այս շարժիչներից յուրաքանչյուրի համար, 10 րոպե անընդմեջ գործելու համար կպահանջվի մոտավորապես.

• 1.8 լ Honda Civic: .026 gal
• 2.5 լ Ford Fusion: .082 gal
• 3.6 լ Chevrolet Malibu: .14 gal

ԱՀՀ-ի վառելիքի հաշվիչի հաշվետվության համաձայն, այս գրության պահին միջին բենզինի միջին արժեքը կազմում է մոտ $ 2.49 / gal, ինչը նշանակում է, որ տասը րոպեի ընթացքում ձեր մեքենան ձերբազատելը ձեզ կպահանջի մոտավորապես 0.06-0.34 դոլար հարեւանությամբ:

Քանի որ վառելիքի օգտագործումը ժամանակի հետ գծային գծերում (ըստ ANL- ի զեկույցի), կարող եք օգտագործել այն համարները, որպեսզի հյուրընկալեք ձեր ծախսերը, եթե դուք գործելու եք ավելի երկար կամ ավելի կարճ ժամկետով: Եթե ​​ունեք ավելի մեծ շարժիչ, ապա պետք է հասկանաք, որ այն ավելի մեծ կլինի:

Թեեւ այստեղ կա եռամսյակ կամ քիչ հավանական է կոտրել բանկը, հեշտ է տեսնել, թե ինչպես կարող է ժամանակի ավելացման ծախսերը ավելանալ, հատկապես, երբ գազի գները միտում ունենան:

Իհարկե, կարեւոր է նաեւ հիշել, որ որոշ երկրներում անգործության մատնված անգործության մեքենան անօրինական է:

Արդյոք այն ավելի էժան է օգտագործել տիեզերական ջեռուցիչը `մեքենա տալու համար:

ԱՄՆ-ի էներգետիկայի տեղեկատվության վարչությունից վերջին տվյալներով, ներկայումս էլեկտրաէներգիայի միջին միջին գինը կազմում է 0,132 ԱՄՆ դոլար: Այդ ցուցանիշը ժամանակ առ ժամանակ փոփոխվում եւ վերածվում է, սակայն բավական մոտ է գնահատման համար, եւ դուք կարող եք ստուգել առկա թվերը ճշգրիտ համարի համար, եթե նախընտրում եք:

Ենթադրենք, դուք գտնում եք 1000W վառելիքի վառելիքի վառելիքի ջեռուցիչը , եւ դրա վրայով երկարացնում եք երկարացման լարով (կամ վտանգավոր է ձեր բլոկի վառարանին կամ այլ միջոցներով), եւ դուք ցանկանում եք օգտագործել այն մեքենան տաքացնելու եւ առջեւի ապակու մաքրելու համար . Նույնիսկ եթե մեկ ժամով վազում եք, ապա դեռեւս միայն 13 ցենտ է ծախսում (տալ կամ վերցնել, կախված այնտեղից, որտեղից եք ապրում):

Դա նշանակում է, որ եթե դուք մեքենա չկորցնեք, որը շարժիչ ունի 1 լիտր տիրույթում, ապա դա իրականում ավելի էժան է տիեզերական վառարան օգտագործելու համար, քան մեկ ժամ, քան այն տասը րոպե տեւողությամբ: