Ապրելով դե ֆակտո 12 վ DC Power Socket- ի հետ
12V վարդակից, որը նաեւ հայտնի է որպես ավտոմեքենայի ծխախոտի թեթեւ կամ 12V օժանդակ էլեկտրական վարդակից, հանդիսանում է հիմնական եղանակը, որով իշխանությունը առաքվում է շարժական էլեկտրոնիկայի մեքենաների, բեռնատարների, նավերի եւ մի քանի այլ համատեքստերում: Մինչ այդ խցիկները նախապես նախագծված էին ծխախոտի տաքացուցիչների ջերմության համար, նրանք արագորեն դառնում են ժողովրդական դե ֆակտո ավտոմոբիլային էլեկտրական վարդակից:
Այսօր, հնարավոր է, մի բան հնարավուրել հեռախոսից կամ պլանշետային համակարգչից մի դյուրակիր կոմպրեսորային նույն հստակ սղոցով, որը ժամանակին օգտագործվել է որպես միայն որպես ավտոմեքենայի ծխախոտ: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ գալիս են մի քանի խցիկներով, որոնք նախատեսված են մի քանի լրացուցիչ սարքերի հզորացման նպատակով, չնայած այն հանգամանքին, որ մեկից ավելի է, որ ընդունակ է ընդունելու ծխախոտի թեթեւ: Հետեւաբար, ANSI / SAE J563- ի պարունակվող այս հոսանքի խցիկների առանձնահատկությունները ներառում են երկու տարբերակ. Մեկը, որը աշխատում է ծխախոտի ծխախոտի հետ, եւ այն, որ չունի:
Ավտոմոբիլային պարագայի էներգիայի պատմությունը
Երբ առաջին ավտոմոբիլները հարվածեցին ճանապարհին, ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգի գաղափարը դեռեւս գոյություն չի ունեցել: Իրականում, առաջին մեքենաները նույնիսկ չեն ներառում էլեկտրական համակարգեր: Քանի որ նրանք օգտագործեցին մագնետոսները, որպեսզի օպտիմալ լինեին, ինչպես ձեր օրգանիզմն այսօր անում է, եւ լուսավորություն (եթե որեւէ մեկը ընդգրկված էր ընդհանրապես) տրամադրվել էր գազի կամ կերոսինի լամպերի կողմից, էլեկտրական համակարգը պարզապես չէր պահանջվում:
Առաջին ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերը օգտագործում էին DC գեներատորներ, որոնք (ի տարբերություն ժամանակակից այլընտրանքների) չեն պահանջում որեւէ լարման միջոցներ գործել: Այս գեներատորները գոտի էին (ճիշտ ժամանակակից այլընտրանքների նման), եւ նրանք տրամադրեցին անհրաժեշտ DC հզորություն `լույսեր նման պարագաներ գործելու համար: Կապարի թթվային մարտկոցների ավելացումով, այն հանկարծ դարձավ հնարավորինս ավելացնել «աքսեսուարներ», որոնք մենք այսօր ընդունում ենք, ինչպես էլեկտրական սնուցող շարժիչներ:
Թեեւ վաղ էլեկտրական համակարգերը, որոնք ներառում էին ինչպես DC գեներատորը եւ թեթեւաթթու թթու մարտկոցը, տեխնիկապես պատրաստված էլեկտրական պարագաներ հնարավոր է, այդ գեներատորների արտադրած լայնածավալ փոփոխական լարումները ստեղծվել են: Լարման կարգավորումը կատարվել է մեխանիկական սարքավորումները, սակայն ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերը ժամանակակից դարաշրջան չեն եկել մինչեւ փոփոխիչների ներդրումը:
Ի տարբերություն գեներատորների, ժամանակակից մեքենաների եւ բեռնատարների հայտնաբերող փոփոխիչները արտադրում են փոփոխական հոսանք, որը փոխակերպվում է ուղղակի ընթացիկ մարտկոցի լիցքավորելու եւ լրացուցիչ հզորություն ապահովելու համար: Չնայած այս էլեկտրական համակարգը դեռեւս ամբողջովին միասնական լարման չի ապահովում, լարման արտադրանքը մնում է համեմատաբար կայուն, անկախ նրանից, թե որքան արագ է փոխարինիչը շարժվում, ինչը կարեւոր գործոն էր մեքենայի ծխախոտի բարձրացման համար, որպես դե ֆակտո DC հզորություն ելք:
The Smoking Gun
Չնայած այն մարդիկ, որոնք իրենց մեքենայական էլեկտրական համակարգերով հագեցած սարքեր էին հագնում, երբեւէ առաջին անգամ հայտնաբերվել էին ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգեր, աքսեսուարները պետք է ձեռքով լարվեն: 12V ավտոմոբիլային էլեկտրական վարդակի տեսքը գրեթե պատահական էր, քանի որ այն համընդհանուր տարբերակ էր նախընտրական նպատակներից:
Ծխախոտի լույսերը, ինչպես նաեւ լույսերը եւ ռադիոները , առաջին աքսեսուարներից էին, օգտվելով վաղ ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերից եւ սկսեցին հայտնվել որպես OEM- ի ընտրանքներ մոտավորապես 1925 թ.-ին: Այս վաղ ծխախոտի վառիչը օգտագործեց «կծիկ եւ ռետ» համակարգ: այսպես կոչված «անլար» ծխախոտի լույսն էր, որը, ի վերջո, դառնում էր դե ֆակտո ավտոմոբիլային (եւ ծովային) էլեկտրական վարդակից:
Այս «անլար» ավտոմեքենայի ծխախոտը բաղկացած է երկու մասից `մի գլանաձեւ պահեստ, որը սովորաբար գտնվում է մեքենայի խճճվածքում եւ շարժական վարդակից: Սառնարանը կապված է ուժի եւ գետնի հետ, եւ խրոցը պարունակում է կոխված երկիմաստ շերտ: Երբ խրոցը մղվում է գոմի մեջ, կոկորդի շերտը կատարում է էլեկտրական միացում եւ հետագայում դառնում է կարմիր տաք: Երբ խրոցը հեռացվում է պոմպից, կարմիր տաքացուցիչը կարող է օգտագործվել սիգարի կամ ծխախոտի լույսի համար:
Easy DC: Ներկայացնելով 12V բնիկը
Չնայած նրանք սկզբում այդ նպատակով նախատեսված չեն եղել, մեքենայի ծխախոտի մեքենաները հնարավորություն են տալիս, որ այն պարզապես լավ է անցնել: Քանի որ վառիչ հատվածը շարժական էր, երբ կաթիլային-ռելիոնային տարբերակը դուրս էր գալիս օգտագործման պատճառով, գոմը ինքն իրեն հասանելի էր դարձնում իշխանության եւ գետի հասանելիությունը: Դա թույլ է տվել զարգացնել մի հոսանքի վարդակից, որը կարող է տեղադրվել եւ հեռացվել, առանց անհրաժեշտության մշտապես մեքենայի էլեկտրական համակարգի մեջ մղելուց:
ANSI / SAE J563 հստակեցումը մշակվել է ապահովելու ծխախոտի թեթեւ հատակագծերի եւ տարբեր արտադրողների կողմից պատրաստված 12 կՎտ հզորության խցիկների համատեղելիությունը: Հստակեցման համաձայն, 12V վարդակից մխոցը պետք է միացվի բացասական (որը շատ ավտոմոբիլային համակարգերում մարտկոց է), իսկ կենտրոնի կոնտակտային կետը միացված է դրական:
Ավտոմոբիլ 12V բնիկի օգտագործման հետ կապված խնդիրներ
Քանի որ մեքենայի ծխախոտի ծորակները սկզբում նախատեսված չեն օգտագործման համար, քանի որ դրանք նախատեսված են որպես հագեցվածության խցիկ, կան մի քանի բնորոշ հարցեր, որոնցով դրանք օգտագործելով : Համապատասխանաբար, 12V վարդակից օգտագործելու համար նախատեսված սարքավորումները պետք է կարողանան աշխատել այս թերությունների շուրջ:
Ամենավերջին խնդիրը, օգտագործելով մեքենայի ծխախոտի թեթեւ հատակագիծը որպես 12V վարդակ, գոմի չափսը (ներքին տրամագիծն ու խորությունը) ինքնին է: Քանի որ ինչ-որ փոփոխություն կա պահեստի չափի մեջ (երբեմն կոչվում է որպես կարող), 12V հզորության մոմերը սովորաբար ունեն գարուն-բեռնված կոնտակտներ: Դա թույլ է տալիս պահպանել էլեկտրական շփումը տվյալ շարքերի հանդեպ, բայց դա նաեւ նշանակում է, որ խրոցը ժամանակ առ ժամանակ կարող է կորցնել էլեկտրական կոնտակտը:
Ավտոմոբիլային 12V վարդակից օգտագործելու հետ մեկ այլ խնդիր էլ կապված է ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերի հետ: Չնայած ժամանակակից այլընտրանքները կարող են պահպանել համեմատաբար միանման լարման արտադրանքը, նորմալ գործողությունը թույլ է տալիս մի շարք ելքային հոսանքների: Դրա հետ միասին, բոլոր ավտոմոբիլային էլեկտրական պարագաները պետք է կարողանան մոտավորապես 9-14 վ DC- ով աշխատել: Շատ դեպքերում ներկառուցված DC- ից DC- ի փոխարկիչ օգտագործվում է փոփոխական մուտքային լարման փոխակերպման համար կայուն ելքային լարման:
Կարող է փոխարինել Car ծխախոտի վառիչը
Չնայած ծխելը ոչ այնքան հայտնի է, որքան այն ժամանակ, երբ մեքենան ծխախոտի ծխողները քիչ հավանական է մոտենալ ցանկացած պահի: Որոշ մեքենաներ տարիներ շարունակ առաքվել են առանց ծխախոտի վառելիքի, իսկ մյուսները, ներառյալ լրացուցիչ խրոցը, վառիչի փոխարեն, բայց միեւնույն է, մեքենայի ծխախոտի հափշտակելու գաղափարը դեռեւս չի բռնել:
Խնդիրն այն է, որ նույնիսկ եթե մարդիկ չօգտագործեն մեքենայի ծխախոտի ծխախոտը, այն է, որ դրանք սկզբնապես նախագծված են, շատ շարժական սարքեր հենվում են տեխնոլոգիայի վրա, որպես դե ֆակտո էներգիայի աղբյուր, ամբողջությամբ խմելու համար: USB- ը կարող է ընդունելի փոխարինել ապացուցել, քանի որ շատ շարժական սարքեր արդեն օգտագործում են USB- ը, բայց արդեն չափազանց պարզ է, պարզապես մի USB լիցքավորիչը միացնել մեքենայի ծխախոտի վառիչը եւ այն կոչել մի օր: