Ուսումնասիրելով BMW iDrive ինտերֆեյսը

BMW- ի iDrive- ը տեղեկատվական համակարգ է, որը սկզբնապես ներկայացվել է 2001 թվականին, եւ այն անցել է մի շարք վերափոխումների միջոցով: Ի տարբերություն OEM տեղեկատվական համակարգերի, iDrive- ն առաջարկում է կենտրոնացված ինտերֆեյս, որը ի վիճակի է վերահսկել երկրորդական ավտոմեքենաների համակարգերը: Յուրաքանչյուր ֆունկցիան կարող է հասանելի լինել միայն մեկ հսկողության կարգավիճակի միջոցով, սակայն հետագա մոդելները ներառում են մի շարք ծրագրավորվող կոճակներ:

IDrive- ի իրավահաջորդը BMW ConnectedDrive- ը է, որը ներկայացվել է 2014 թ-ին: ConnectedDrive- ի առանձնահատկությունները iDrive տեխնոլոգիաներն են իր հիմնականում, սակայն հեռու են պտտվող հսկիչի սխեմանից `touchscreen վերահսկումից:

iDrive համակարգի տեղեկությունները

Համակարգի տեղեկատվական էկրանը ցուցադրում է կենսական տվյալներ, ինչպիսիք են OS տարբերակը: Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0- ը

Երբ iDrive- ը սկզբնապես ներկայացվեց, այն գործարկվեց Windows CE օպերացիոն համակարգում: Հետագա տարբերակները փոխարեն օգտագործել են Wind River VxWorks- ը:

VxWorks- ը հաշվարկվում է որպես իրական ժամանակի օպերացիոն համակարգ, եւ այն հատուկ նախագծված է iDrive- ի ներկառուցված համակարգերում օգտագործելու համար: BMW- ն առաջարկում է պարբերական ծրագրային թարմացումները, որոնք պետք է իրականացվեն դիլերների սպասարկման բաժին:

IDrive- ով տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կարող են այցելել նաեւ BMW- ի աջակցման կայք, iDrive- ի թարմացումները ներբեռնելու համար: Այս թարմացումներն այնուհետեւ կարող են բեռնված լինել USB սարքի վրա եւ տեղադրել մեքենայի USB պորտի միջոցով:

iDrive Control Knob- ը

Մեկ գլխիկ ապահովում է iDrive- ի վերահսկողության բոլոր համակարգերին: Benjamin Kraft / Flickr / CC BY-SA 2.0

IDrive- ի կենտրոնական խիզախությունն այն է, որ ամբողջ համակարգը կարող է վերահսկվել միայն մեկ գլխիկով: Սա թույլ է տալիս վարորդին մուտք գործել մի շարք միջնակարգ համակարգեր, առանց ճանապարհի հեռանալը կամ կոճակները փչելը:

Երբ iDrive- ն առաջին անգամ հրապարակվեց, համակարգի քննադատները պնդում էին, որ այն ունեցել է կտրուկ ուսուցման կորի եւ տառապում է ներածությունից: Այս խնդիրները ամրագրվեցին ծրագրային թարմացումների համադրությամբ եւ համակարգի վերանայված տարբերակներում կատարված վերափոխումների միջոցով:

2008-ի մոդելային տարուց սկսած, iDrive- ը ներառում էր մի շարք կոճակներ, բացի վերահսկիչ անիվից: Այս կոճակները գործել են որպես դյուրանցումներ, մինչդեռ հսկիչի սլաքը դեռեւս օգտագործվում է բոլոր ավտոմեքենաների երկրորդային համակարգերին մուտք գործելու համար:

IDrive- ի այս տարբերակների յուրաքանչյուր կոճակը նույնպես ծրագրավորվում է որոշակի ֆունկցիա, էկրան կամ ռադիոկայան մուտք գործելու համար:

BMW Rotary- ի վերահսկում

BMW- ի iDrive- ի ինտերֆեյսը մեծապես հիմնված է հիմնական սլաքի հսկողության վրա: Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0- ը

IDrive համակարգի վերահսկողության մեծ մասը նախատեսված է օգտվել վերահսկիչ գլխիկից, ինչը հեշտացնում է նրանց նավարկելու ճանապարհը, առանց հեռանալ ճանապարհից:

Օդանավային iDrive- ի համակարգերում հաղորդակցության, GPS նավիգացիայի, զվարճանքի եւ կլիմայի հսկման համակարգերը հեշտ օգտագործելու համար բոլորը քարտեզագրվել են հիմնական ուղղությամբ:

Այն մոդելներում, որոնք չեն ներառել նավիգացիոն տարբերակը, տեղադրված համակարգչային մոնիտորի ցուցադրումը տեղադրեց նավիգացիոն համակարգը հավաքեք:

Երբ տեքստային մուտքագրումը պահանջվում է, ինչպես նավիգացիոն համակարգում POI- ի որոնումը, այբուբենը ցուցադրվում է ռինգում: Դա թույլ է տալիս տառերը ընտրելու համար, պտտելով եւ սեղմելով գլխիկը:

iDrive- ի նավարկության էկրան

IDrive էկրանին կարող է միանգամից երկու տվյալների աղբյուրներ ցուցադրել: Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0- ը

Widescreen iDrive էկրանը կարող է միաժամանակ տեղեկացնել երկու տարբեր աղբյուրներից: Էկրանի փոքր մասը վերաբերում է որպես օգնության պատուհան:

Նավիգացիայի ընթացքում օժանդակ պատուհանը ի վիճակի է ցուցադրել ցուցումներ կամ դիրքորոշ տեղեկություններ, իսկ հիմնական պատուհանը ցույց է տալիս երթուղին կամ տեղական քարտեզը:

Այնուհետեւ օգնության պատուհանը կարող է անցնել երթուղային տեղեկատվությունը ցուցադրելու համար, եթե վարորդը բարձրացնում է այլ համակարգ, ինչպիսին է ռադիոյի կամ կլիմայի հսկողության հիմնական էկրանին:

iDrive POI Որոնում

POI տվյալների բազան բաժանվում է մի շարք կատեգորիաների: Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0- ը

IDrive- ի տարբերակներում ներկառուցված նավիգացիոն համակարգում ընդգրկված է նաեւ մի փնտրվող կետ (POI) տվյալների բազա: Այս տվյալների բազան ներառում է մի շարք կատեգորիաներ:

IDrive- ի POI- ի տվյալների բազայի վաղ տարբերակները վարորդից պահանջում էին յուրաքանչյուր կատեգորիայի առանձին փնտրել: Դիզայնի ընտրությունը վատ է ստացվել, քանի որ վարորդները պահանջում են ուշադրություն դարձնել ճանապարհից `պարզելու, թե ինչ կատեգորիա է որոնելու ցանկացած հետաքրքրություն:

Հետագայում iDrive- ի տարբերակները եւ նորացված նորացված տարբերակները թույլ են տալիս վարորդին հարցնել ամբողջ POI տվյալների բազան `առանց դասակարգելու:

Եթե ​​ձեր iDrive համակարգը դեռեւս սահմանափակ որոնման գործառույթ ունի, կարող եք դիմել ձեր տեղական դիլերային ծառայության սպասարկման բաժին `հնարավոր համակարգի թարմացումների մասին տեղեկանալու համար: Հնարավոր է նաեւ հնարավոր է բեռնել թարմացում եւ տեղադրել այն USB- ով:

iDrive երթեւեկության մասին ծանուցումներ

Ճանապարհային երթեւեկության մասին ահազանգերը օգնում են վարորդներին շրջանցել խնդրահարույց տարածքներ: Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0- ը

Բացի հիմնական նավիգացիոն ֆունկցիոնալությունից, iDrive- ն նաեւ կարող է երթեւեկել նախազգուշացումներ տրամադրել: Եթե ​​համակարգը տեղադրի երթեւեկության խնդիրը ընտրված երթուղու վրա, ապա դա նախազգուշացում է առաջացնում, որպեսզի վարորդը կարող է գործել:

Այս նախազգուշացումները ցույց են տալիս, թե որքան հեռու է երթեւեկության խնդիրը եւ որքան ժամանակ է ակնկալվում ուշացումով: IDrive նավիգացիոն համակարգը նաեւ կարող է հաշվարկել այլընտրանքային երթուղիները, որոնք կարելի է մուտք գործել `ընտրելով ընտրված տարբերակը:

iDrive Տրանսպորտային Տեղեկատվություն

Տրանսպորտի տեղեկատվության էկրանին ցուցադրում են օգտակար տեղեկատվություն տարբեր համակարգերի մասին: Jeff Wilcox / Flickr / CC-BY-2.0- ը

Քանի որ iDrive- ը ձեւավորվում է որպես տեղեկատվական համակարգ, այն կարող է ցուցադրվել նաեւ տարբեր կարեւորագույն առաջնային եւ երկրորդային համակարգերի վերաբերյալ տարբեր տեղեկություններ:

Ավտոմեքենայի տեղեկատվության էկրանը կարող է տեղեկատվություն տեղակայել ախտորոշման համակարգում, ինչը հեշտացնում է նավթի մակարդակի, ծառայության առաջարկությունների եւ այլ կենսական տվյալների հետեւում: