Դասական մեքենաները երբեք չեն լինելու որպես անվտանգ կամ արդյունավետ, ինչպես իրենց ժամանակակից գործընկերները: Անվտանգության որոշ առանձնահատկություններ կան, ինչպիսիք են անվտանգության գոտիները , որ դուք կարող եք տեղադրել շատ դժվարություններ, բայց մեծ մասամբ, դասական մեքենայով նշանակում է առանց շատ փոքր հարմարությունների եւ նորարարությունների, որոնք մենք ընդունում ենք: Դուք, հավանաբար, երբեք չի պատրաստվում արգելափակել ձեր հակակարկտային արգելակները ձեր Chevy Bel Air- ում եւ նույնիսկ վերազինել այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են օդափոխիչի կամ հզորության ղեկը կարող է լինել արջը, բայց շատ մարդկանց համար խոշոր կախվածության կետն այն է, դասական ավտոմեքենայի ռադիո:
Նույնիսկ եթե դուք երջանիկ եք դասական ավտոմեքենայի ռադիո ունենալով, որը դեռ աշխատում է նույնը, ինչ արեց այն օրը, երբ այն գործարանային գիծ է մտել, ձեր զվարճանքի տարբերակները խիստ սահմանափակ կլինեն : Առաջին AM / FM ավտոմոբիլային ռադիոն չի էլ առաջացել մինչեւ 1950-ական թվականները, եւ 1980-ականների ընթացքում դեռեւս առկա են AM- ի միայն ռադիոկայաններով մեքենաներ եւ բեռնատարներ: Մեքենայի ստերեոները տեխնիկապես նույնիսկ բան չէին, մինչեւ 1960-ական թվականները, երբ սկսվեցին առանձին ձախ եւ աջ ալիքներով առաջին ավտոմեքենայի ձայնային համակարգերը :
Խնդիրն այն է, որ այսօրվա դրությամբ ավտոմոբիլային ռադիոկայանները հիմնականում համապատասխանում են DIN ստանդարտին , իսկ 1980-ականների սկզբին կառուցված մեքենաները հակված էին օգտագործել ռադիոկայանները, որոնք չափազանց խառը տոպրակ էին չափի եւ ձեւի համար: Այսպիսով , գլուխը բարձրացնելիս վերջին 20 կամ 30 տարիների ընթացքում կառուցված մեքենան սովորաբար բավականին պարզ գործ է, դասական ավտոմեքենաների ռադիոտեղորոշումը կարող է շատ խայտառակ հարց լինել:
Դասական ավտոմոբիլային ռադիոների հետ կապված խնդիրը
Անկախ նրանից, թե դուք խրված է ութ ուղի խաղացողի, կասետային տախտակի կամ դասական ավտոմեքենայի ռադիոյի միջոցով, որը բառացիորեն ընդամենը ավտոմեքենաների ռադիո է, ավելի ժամանակակից դյուրակիր մեդիա ձեւաչափերի մի մասը կարող է հագեցած լինել գրավիչ, նույնիսկ եթե դուք դառնում եք կախվածության վրա ձեր դասական: Եթե ցանկանում եք լսել ձայնասկավառակների, MP3- ների կամ նույնիսկ Ինտերնետ Ռադիո ձեր դասական մեքենայի մեջ կամ նույնիսկ ընդարձակել ձեր հորիզոնները միայն AM- ից միայն AM / FM ռադիոյին անցնելը, կան մի քանի ճանապարհ այն, եւ նրանցից շատերը նույնիսկ չեն պահանջում, որ ձեր դասական տիեզերքի OEM տեսքը խարխափի:
Հիմնական խնդիրն այն է, որ դուք կներկայացնեք այն, որ ամենատարածված ավտոմեքենաների ռադիոները, եւ նրանք, որոնք նախագծված են աշխատել, հաճելի չեն ժամանակակից DIN ստանդարտին: Շատ դասական ավտոմոբիլային ռադիոները խիստ ինտեգրված են նետում, եւ նույնիսկ ավելի մոդուլային մոդելները սովորաբար օգտագործվում են «լարային ոճով» ռադիոյով, որոնք այսօր շատ չեն տեսնում:
Ավտոմոբիլների դեպքում `« լարային ոճով »ռադիոյի համար, նոպանը սովորաբար ունի երկու անցք հանքերի համար, իսկ փոքրիկ ուղղանկյուն փոսը միջինում, եւ հաջողություն է դրսեւորվում DIN- ի գլուխում, առանց կտրելու համար:
Դասական ավտոմեքենաների ռադիոյի փոխարինումը ստանդարտ DIN միավորով
Որոշ դեպքերում, ըստ էության, կարելի է փոխարինել դասական ավտոմեքենաների ռադիոյի ստանդարտ DIN aftermarket գլխամասային միավորով: Սա սովորաբար կատարվում է նոր ստերեո մալուխի տակ, որը ունի երկու առավելություններ եւ թերություններ: Ժամանակակից DIN- ի ղեկավարի տեղադրման հիմնական պատճառը դասական մեքենայի խարսխվածքի ներքո այն է, որ այն թույլ է տալիս օգտվել այսօրվա նոր ավտոմոբիլային ռադիոյից ստացված բոլոր տարբերակներից առավելություններից, առանց կտրելու համար:
Առեւտուրն այն է, որ ձեր դասական մեքենայի խոռոչի տակ գտնվող գլուխը մոնտաժողը սովորաբար չի նայում այդ մեծերին, եւ դա նույնիսկ կարող է լինել ճանապարհին: Եթե դուք տեղադրեք այն բավականաչափ հեռավորության վրա, ապա դա ոչ թե ականատես է, եւ ձեր ուղեւորները չեն ծեծում դրա ծնկներին, ապա իրականում այն աշխատում է, իսկ դու մեքենայով կարող ես նաեւ լինել խնդիր:
Համալրման ժամանակակից DIN- ի ղեկավարը դասական մեքենայի մեջ, ձեր փորձը կախված կլինի հիմնականում ավտոմեքենայի վրա: Դուք պետք է կարողանաք օգտագործել նույն ուժը, ստորերկրյա եւ ալեհավաքային կապերը, եւ դուք կարող եք նաեւ օգտագործել նույն խոսնակ խողովակները: Հիմնական խնդիրն այն է, որ եթե ձեր մեքենան ֆաբրիկայից բեռնված լինի մոնո ավտոմեքենաների ռադիոյով, ապա դուք պետք է առաջադրեք նոր խոսնակների լարերը: Եվ եթե այն չգերազանցի չորս բանախոսների հետ, դուք կարող եք հանգստանալ, երբ հայտնաբերում եք, թե որտեղ են ձեր նոր խոսնակները:
Ուղղակի Classic Car Radio Replacements- ը
Եթե դուք չափազանց ոգեւորված չեք արդյոք ժամանակակից DIN գլխի ստորաբաժանման պատվաստման վրա, ձեր աղբարկղի տակ կամ կտրելու համար գցել մեջ, գոյություն ունեն երկու տարբերակ, որը դուք կարող եք ուսումնասիրել: Առաջին տարբերակը, որը կծառայի բառացիորեն ցանկացած դիզայնի, մոդելի եւ տարվա համադրության մասին, կարող եք մտածել, գնալ թաքնված մեքենայի ստերեո:
Քանի որ թաքնված մեքենայի ստերեոները բառացիորեն նախագծված են ձեր թիկնոցում, թեքության ներքո, նստատեղի տակ կամ այլ վայրում, ցանկանում եք «թաքնված» հեռանալ, անհանգստանալու համար համատեղելիության խնդիրներ չկան: Տիպիկ սցենարով, դու հին մեքենայի ռադիոյից դուրս կգրեիր գեղագիտական նպատակների համար, բայց թաքնված միավորը կախված էր իշխանության, ալեհավաքի եւ խոսնակների փոխարեն:
Hideaway ավտոմեքենայի ստերեոները հաճախ վերահսկվում են շարժական հեռակառավարման կայանի կողմից, ինչը մի փոքր ավելի հարմար է, քան պարզապես հեծանիվների սեղմիչները, ինչպես դուք սովոր եք: Ոմանք էլ կարելի է վերահսկել սմարթֆոն կամ դեղահատ: Ամեն դեպքում, հարմարավետության համար, գմբեթը կարող է հեշտությամբ ապահովել ընտրության հսկողության մեթոդը:
Մյուս տարբերակն այն է, օգտագործել կիսամյակային ունիվերսալ դասական մեքենայի ռադիոտեղորոշիչը եւ ձեր հատուկ տրանսպորտային միջոցին համապատասխանող դեմքի հավաքածու: Այս ստորաբաժանումները սովորաբար հետեւում են «փայլի ոճը» դիզայնի գեղագիտական, իսկ իրական հանքերը հաճախ կարգավորվում են հորիզոնական առանցքի վրա, տեղադրելու տարբեր դասական մեքենաներ:
Ուղղակի դասական ավտոմեքենաների ռադիոտեղորոշման հետ կապված չափի սահմանափակումների շնորհիվ, այդ ստորաբաժանումները սովորաբար անչափ են: Դա նշանակում է, որ դուք սովորաբար չեք գտնի ուղղակիորեն փոխարինում ձեր դասական ավտոմեքենայի ռադիոյի համար, որը կարող է ձայնասկավառակներ դուրս գալ դաշտից դուրս: Այնուամենայնիվ, դրանք հաճախ պարունակում են առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են RCA կամ 3.5 մմ ձայնային ներդիրները, USB պորտերը եւ նույնիսկ SD քարտային slots- ը, որոնք բացում են մի քանի տարբեր տարբերակ, երաժշտություն լսելու եւ ձեր դասական ավտոմեքենայի այլ աուդիո պարունակությունը:
Պահպանելով ֆաբրիկայի նմուշներ Classic Car Radio Replacement- ի հետ
Եթե ձեր դասական մեքենան գալիս է «լարային ոճով» ռադիոյով, երկու հորատանցքերով եւ միջինում ուղղանկյուն փոսով, ապա հավանաբար կկարողանաք գտնել ժամանակակից փոխարինում: Եթե դուք ձգտում եք բռնել, ապա գինը կարող է մի փոքր պակաս լինել, քան գրավիչը, երբ համեմատվում է բորսային մեկ DIN գլխի ստորաբաժանումների հետ, սակայն առեւտրի արդյունքը այն է, որ դուք պետք է կարողանաք հասնել մոտ OEM- ի տեսք: .
Դա ձեռք է բերվում գլխիկների եւ դեմքի հավաքածուների օգտագործմամբ, որոնք հասանելի են լայն նմուշներում: Սա թույլ է տալիս բացահայտել կոճակները եւ ստեղնաշարը, որոնք սերտորեն համապատասխանում են ձեր աղվեսի մյուս կողմին եւ զուգավորում դրանք գլխի միավորով, ինչը շատ ավելի շատ է, քան վիճակագրական AM ռադիոն:
Մյուս տարբերակն այն է, որ փոխարինող ռադիո գտնել, որը հատուկ նախագծված է ձեր մեքենայի կազմի, մոդելի եւ տարվա համար: Հանրաճանաչ մոդելների համար սա լիովին կենսունակ տարբերակ է: Ավելի պակաս սովորական դասականների համար դուք պատրաստվում եք ավելի լավ դուրս գալ մի միավորի հետ, որը ընդունում է պահպանակային հարթակներ եւ բռնակներ:
Ուղղակի դասական ռադիոյի փոխարինման մյուս առավելությունները
Դասական ավտոմոբիլային ռադիոյի փոխարինման հիմնական շարժառիթը պարզապես կարող է դուրս գալ AM ռադիոյից, սակայն ժամանակակից փոխարինումները կարող են ավելի շատ առաջարկել: Բացի աուդիո աղբյուրներից, ինչպիսիք են USB փորվածքից լսելը կամ MP3 նվագարկիչին միացնելով aux մուտքագրման միջոցով, կարող եք նաեւ օգտվել այնպիսի առանձնահատկություններից, ինչպիսիք են Bluetooth hands-free զանգը , wirelessly stream audio files կամ Internet radio , կամ ուղղակի iPod հսկողություն :