Ինչ է OBD-I սկաների:

Սկաներներ եւ կոդի ընթերցողներ այն սարքերն են, որոնք դուք կարող եք օգտագործել օգտակար ինֆորմացիա ստանալու վրա տեղակայված համակարգչի վրա, որը պետք է պահպանի ձեր մեքենան սահուն կերպով: Երբ դադարում է գործել սահուն, դուք կարող եք գրավել նույնիսկ ամենաէժան կոդը ընթերցողին կարող է զանգվածաբար պարզեցնել ախտորոշման գործընթացը: Իսկ ավտոմոբիլային սկանավորման գործիքների եւ կոդի ընթերցողների աշխարհում , OBD-I- ը, որը տեղակայված է Onboard Diagnostics I- ի համար, այնքան պարզ է, որքան այն ստանում է:

Ինքնաթիռի ախտորոշման սկիզբը

Մինչեւ 1996 թվականը արտադրված ավտոմեքենաների մեծ մասը օգտագործում են առաջին սերնդի օդանավակայանների ախտորոշման համակարգերը, որոնք հավաքականորեն կոչվում են OBD-I: Առաջին OBD-I համակարգերը հայտնվեցին 1970-ականների վերջին եւ 1980-ականների սկզբին, եւ յուրաքանչյուր արտադրող մշակեց սեփական ինտերֆեյս տեխնոլոգիան:

Դա նշանակում է, որ մինչ այդ համակարգերը միավորվում են միասնական OBD- ի կատեգորիայի մեջ, նրանք կիսում են շատ քիչ ընդհանուր: Յուրաքանչյուր արտադրող ունեին իր սեփական, OBD-I մոմերը եւ անջատիչները, եւ շատ OBD-I սկաներներ նախագծված էին միայն տրանսպորտային միջոցներով աշխատելու համար միայն մեկ դիզայնից կամ նույնիսկ մոդելից:

Օրինակ, OBD-I սկաների կողմից, որը նախատեսված է աշխատել GM- ի հավաքման գծի դիագնոստիկ կապի (ALDL) միակցիչի հետ, չի աշխատի Ford- ի կամ Chrysler- ի հետ:

Լավ նորությունն այն է, որ շատ դեպքերում դուք իրականում կարիք չունեք OBD-I սկաների կոդերը կարդալու համար: Վատ նորությունն այն է, որ յուրաքանչյուր բնօրինակ սարքավորում արտադրող (OEM) ունեցել է առանց որեւէ ախտորոշիչ գործիքների կոդեր մուտք գործելու սեփական միջոց, ուստի իրավիճակը պարզ է:

Ինչպես եք ընտրում OBD-I սկաների:

Ի տարբերություն OBD-II սկաներների, OBD-I սկաների կողմից, որը աշխատում է մեկի հետ, պարտադիր չէ, որ այլ կերպ աշխատի: Այնուամենայնիվ, այս սկաներներից ոմանք նախագծված են համընդհանուր կամ առնվազն բազմաթիվ դիզայնների եւ մոդելների հետ աշխատելու համար:

OEM- ի հատուկ OBD-I սկաներներ ունեն կոշտ սկավառակի միակցիչներ եւ ծրագրային ապահովում, որը միայն կարող է ինտեգրվել միայն մեկ արտադրողի վրա տեղակայված համակարգիչների հետ: Եթե ​​դուք պրոֆեսիոնալ ավտոմոբիլային տեխնիկ չեք, ապա ձեր լավագույն խաղադրույքը գնել է OEM- ի հատուկ սկաներ, որը կաշխատի ձեր մեքենայի հետ: Այս սկաներները հեշտությամբ կարող են գալ eBay- ի նման կայքերում, որտեղ դուք կարող եք հաճախ գտնել մեկից ավելի $ 50-ի:

Ունիվերսալ եւ բազմաբնույթ OEM սկաներներ ունեն փոխատեղելի միակցիչներ եւ ծրագրեր, որոնք կարող են գործածել ավելի քան մեկ մեքենայի արտադրանք: Այս սկաներներից ոմանք նաեւ փոխարինելի քարտրիջներ կամ մոդուլներ ունեն, որոնք թույլ են տալիս նրանց փոխել տարբեր OEMs:

OBD-I սկաներներ, որոնք աշխատում են բազմաթիվ OEM- ներով, սովորաբար շատ ավելի թանկ են: Օրինակ, կարելի է ակնկալել մի քանի հազար դոլար վճարել սկաների համար, որը աշխատում է բոլոր OBD-I եւ OBD-II համակարգերի հետ: Սա միայն իսկապես տարբերակ է այն մասնագետների համար, ովքեր այս ախտորոշիչ աշխատանքներից շատերն են անում:

Ինչ կարող է անել OBD- ը սկաների կողմից:

OBD-I սկաներներ OBD-I սկաներների բազմաթիվ առանձնահատկություններ եւ ունակություններ չունեն OBD-I համակարգերի սահմանափակումների պատճառով: Համապատասխանաբար, ցանկացած սկաների հատուկ առանձնահատկությունները կախված կլինեն այնքանով, որքանով որոշակի OBD-I համակարգում, որ դուք զբաղվում եք, ինչպես որ նրանք կկարողանան սկաների կողմից: OBD-I սկաներներ սովորաբար ապահովում են տվյալների հոսքերի հիմնական հասանելիություն, եւ դուք կարող եք իմանալ սառեցրած շրջանակի տվյալները, աղյուսակները եւ նմանատիպ տեղեկություններ:

Առավել հիմնական OBD-I սկաներներ ավելի նման են հասարակ կոդերի ընթերցողներին, որոնցով նրանք կարող են անել ցուցադրվող կոդերը: Փաստորեն, այս հիմնական OBD-I սկաներները իրականում չեն ցուցադրում կոդերի քանակ: Փոխարենը, նրանք շողում են մի լույս, որ դուք պետք է հաշվել:

Որոշ OBD-I սկաներներ կարող են հստակեցնել կոդերը, եւ մյուսները պահանջում են մաքրել կոդերը հիմնական ընթացակարգով, ինչպես նաեւ մարտկոցից անջատելը կամ ECM- ի ապահովագրությունը հեռացնելը:

Համակցման OBD-I / OBD-II սկան գործիքներ

Որոշ կոդեր ընթերցողներ եւ սկան գործիքներ կարող են զբաղվել OBD-I եւ OBD-II համակարգերի հետ: Այս սկաներները ներառում են ծրագրակազմ, որը կարող է զբաղվել նախորդ 1996 թ. Վագոնային համակարգիչների տարբեր OEM- ներից, ծրագրային ապահովում, որը կարող է ինտերֆեյս ունենալ հետխորհրդային 1996 OBD-II համակարգերի եւ բազմակի միացումներ `ինտերֆեյսի վերը նշված բոլորի համար:

Մասնագիտական ​​տեխնիկները սովորաբար օգտագործում են համատեղելի սկաներներ, որոնք կարող են զբաղվել միայն մեկ բանով, սակայն կան նաեւ սպառողական դասարաններ, որոնք լավ են DIYers- ով, որոնք ունեն ավելի հին եւ նոր մեքենաներ:

Ընթերցման կոդերը առանց OBD-I սկան գործիքի

OBD-I- ի առավելագույն համակարգերը ներառում են ներկառուցված ֆունկցիոնալությունը, որը թույլ է տալիս կարդալ կոդեր, ստուգելով լիցքավորման շարժիչի լույսը, բայց գործընթացը տատանվում է մեկ OEM- ից մյուսին:

Chrysler- ը ամենահեշտներից մեկն է, քանի որ այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, մի քանի անգամ անջատեք բոցը: Հստակ ընթացակարգը `է, անջատված, անջատված, անջատված, ապա թողնում է այն, բայց չի սկսում շարժիչը: Ստուգման շարժիչի լույսը այնուհետեւ կտտացնում է `նշելով, թե որ կոդերը պահվում են:

Օրինակ, մեկ շողալ, որին հաջորդում է կարճ դադար, հետեւում է յոթ լրացուցիչ ակնարկներ, ցույց կտան 17 կոդը:

Այլ ապրանքատեսակներ, ինչպիսիք են Ford- ը եւ General Motors- ը, մի փոքր ավելի բարդ են: Այս տրանսպորտային միջոցները պահանջում են ձեզ կարճատեւ տերմինալներ դիագնոստիկ միակցիչում, ինչը հանգեցնում է ստուգման շարժիչի լույսի կոտրմանը: Նախքան փորձել կարդալ այդ տրանսպորտային միջոցներից մեկի կոդերը, լավ գաղափար է որոնել ձեր մեքենայի ախտորոշիչ միակցիչի դիագրամ, որպեսզի համոզվեք, որ դուք ստանում եք ճիշտ տերմինալները: