Եթե դուք պայքարում եք մեքենայի վառարանի հետ, որը երբեք չի բավականացնում, աշխատելու ճանապարհին զգացողություն զգալու համար, դու միայնակ չեք: Լավ նորությունն այն է, որ ավտոմոբիլային ջեռուցման տեխնոլոգիան բավականին պարզ է, համեմատած ձեր ավտոմեքենայի այլ համակարգերի հետ, քանի որ այն չի փոխվել ամբողջ տարիների ընթացքում: Վատ նորությունն այն է, որ շատ տարբեր բաներ կան, որոնք կարող են հանգեցնել ջեռուցողին դադարեցնել աշխատանքը: Եկեք ուսումնասիրենք մի քանի բան, որը կարող է սխալ լինել:
Ավտոմեքենայի ջեռուցիչի հիմնախնդիրների երկու հիմնական կատեգորիաներ
Որոշ խնդիրներ, որոնք կարող են հանգեցնել ավտոմոբիլային մարտկոցին, հանկարծակի դադարեցնել աշխատելը, համեմատաբար հեշտ դետալներ են, իսկ մյուսները `« վերցրեք այն մասնագիտական մեխանիզմ »հովանու ներքո: Որպեսզի ավելի լավ պատկերացում կազմելու այն մասին, թե ինչ տեղի ունեցավ, եւ այն, ինչ կարող էիք անել, այն պետք է անպայման կարգավորեն, ապա ձեզ հարկավոր է մի փոքր նվազեցնել:
Օրինակ, մի ջեռուցիչ, որը ցնցում է ցուրտը, կարող է լինել խրված ջեռուցման միջուկը կամ ցածր հովացումը, իսկ ջեռուցիչը, որը չի հարվածում, կարող է ցույց տալ, որ վատ օդափոխիչի շարժիչը կամ անջատիչը: Ամեն դեպքում, ամենալավն այն է, թե խնդիրը լուծելու կամ այլընտրանքային ջեռուցիչի հնարավոր տարբերակները ուսումնասիրելու համար , նախքան ջերմաստիճանը ցածր զրոյական մակարդակին:
Ամենատարածված մեքենաների վառարանի խնդիրները կարող են կոտրվել երկու հիմնական կատեգորիայի մեջ.
- Ավտոմոբիլային տաքացուցիչներ, որոնք սառը օդ են հարվածում
- Ինչ-որ բան սովորաբար խանգարում է ջերմային հակաբրազներին, վառելիքի միջուկով շրջանառելով:
- Խնդիրը կարող է լինել անջատիչ կամ փական, կամ էլեկտրական թեյնիկը կարող է plugged.
- Սկսեք ստուգելով հովացման մակարդակը, երբ շարժիչը ամբողջովին ցուրտ է եւ լրացրեք այն, եթե դա ցածր է:
- Ավտոմեքենաների ջեռուցիչներ, որոնք չեն հարվածում
- Երբ մեքենայի վառարանը չի հարվածում, խնդիրը կամ վատ օդափոխիչի շարժիչն է, կամ էլ ինչ-որ բան կանխելու ուժը փչողին հասնելու համար:
- Եթե օդափոխիչի շարժիչը ստանում է ուժ, ապա դա, հավանաբար, վատ փչող է: Եթե դա չի ստացվում, կասկածի տակ կդրեք ապահովիչը, անջատիչը կամ փչակային դիմադրությունը:
- Որպեսզի ախտորոշեք, դուք կարող եք խուսափել վառարանը բացելուց կամ նույնիսկ հեռացնել մի քանի մասից, որպեսզի հասնեք փչակին:
Եթե ձեր ավտոմեքենայի ջեռուցիչը հանկարծ սկսեց ցուրտանալ
Նախեւառաջ, կարեւոր է հասկանալ այն հիմնական եղանակը, որը ավտոմեքենաների ջեռուցիչների մեծ մասը աշխատում է: Կան բացառություններ, սակայն ջրային սառեցված շարժիչները օգտագործող տրանսպորտային միջոցները նաեւ օգտագործում են (չափազանց տաք) հովացման համակարգը տաքացնելու համար : Դա կատարվում է հովացման հեղուկը պոմպի միջոցով, որը կոչվում է ջեռուցման միջուկ, որը նման է փոքր ռադիատորի նախագծման եւ ֆունկցիոնալությանը:
Երբ օդափոխիչը շարժվում է օդը օդափոխիչի միջուկով, եւ օդը անցնում է մեքենայի տաղավարում, մեքենայի ներսում տաքացնում է:
Եթե դուք զբաղվում եք այնպիսի իրավիճակով, որտեղ ցուրտ օդը դուրս է գալիս ձեր վրաններից, անգամ այն ժամանակ, երբ մեքենան տաքացվում է, եւ դուք ջերմաստիճանը տաք եք դրել, ապա կարող եք զբաղվել հետեւյալ խնդիրների հետ,
- Ցածր սառեցնող
- Խցանումը ջեռուցիչի միջուկում
- Խրված խառնուրդ դուռը
- A խրված ջեռուցիչի փական
- Անպարկեշտ կամ անջատիչ
Տրանսպորտային միջոցից անջատված եւ շարժիչի սառեցման համար բավական երկար սպասելուց հետո եւ սառեցման համակարգը ճնշելու համար կարող եք սկսել հովացման մակարդակը ստուգել: Եթե հովացման մակարդակը ցածր է, ապա այն չի կարող շրջանառվել ձեր ջեռուցող միջուկով ջերմության ապահովման համար բավարար տաք հակասառեցնող նյութ:
Լրացնելով սառեցնող նյութը կարող է կարճ ժամկետում լուծել ձեր խնդիրը, սակայն ցածր ջերմաստիճանը հաճախ ցույց է տալիս մեկ այլ խնդիր, ինչպիսին է հոսակորուստ կամ գուլպաներ: Առավել վատթարագույն սցենարով դուք կարող եք նույնիսկ վառել ջերմատնին, որը ցույց է տալիս պայծառ գլխաշոր:
Լավ հնարավորություն կա, որ ինչ-որ տեղ, ինչ-որ տեղ, կոռումպացված է եւ սկսում է արտահոսք, եթե ռեֆրակտոմետրը կամ այլ փորձարկողը ցույց է տալիս, որ pH- ն անջատված է: Coolant- ը, որը ճիշտ գույնը չէ կամ ճիշտ չի հոտում, նույնպես խնդիր է առաջացնում:
Եթե ձեր սառեցման համակարգը լիքն է, ապա դուք կարող եք սկսել շարժիչը եւ թույլատրել այն տաքացնել, ապա ստուգել այն ջերմաստիճանը, որտեղ ջեռուցիչի հիմնական միջնորմները մտնում են վառարանի միջուկը, եթե այն գտնվում է շարժիչի խցիկում կամ անցնի firewall- ով .
Սա ամենաարդյունավետ միջոցն է `անգիտակցական ինֆրակարմիր ջերմաչափով: Եթե մեկ գուլպաներ նույն ջերմաստիճանը նույնքան ջերմաստիճանի հետ է, որքան մյուս ցնցուղը ցուրտ է, իսկ մյուս գուլպանը ցուրտ է, ապա, հավանաբար, խցանման տեղը կա: Եթե մեքենան օգտագործում է փականի ջեռուցման խողովակների մեկում, կարեւոր է նաեւ ստուգել դրա գործողությունը: Եթե փականը խրված է եւ խանգարում է ջեռուցողին ջեռուցող միջուկը անցնելուց, դա, հավանաբար, ձեր պրոբլեմի աղբյուրն է:
Եթե դուք կարողանում եք որոշել, որ տաք ալֆրիզը հոսում է ձեր ջեռուցիչի միջուկով, ապա դուք կարող եք զբաղվել վառարանների մեջ բեկորներով, սովորաբար սոճին ասեղի եւ այլ մաշկի տեսքով կամ խառնուրդի դուռով, որը չի շարժվում:
Եթե դուք ջերմաստիճանը տաքացրեք տաք եւ սառը, եւ դուք չեք կարողանում լսել խառնուրդի դուռը, ինչը կարող է խանգարել դարպասի, կապի, էլեկտրահաղորդման կամ ջերմափոխանակիչի հետ կապված խնդիրը, կախված ձեր մեքենայից:
Եթե ձեր ավտոմեքենայի ջեռուցիչը չի հարվածում բոլորին
Մյուս հիմնական ճանապարհը, որ մեքենայի ջեռուցիչները անսարքության են դուրս գալիս, սառը օդը փչում են, ոչ թե հարվածել: Սա սովորաբար վատ օդափոխիչով պայմանավորված է, բայց դա կարող է առաջանալ նաեւ մի քանի այլ համապատասխան բաղադրիչների կողմից:
Որ բաղադրիչը չհաջողվեց որոշելու միակ միջոցը մի քանի հիմնական ախտորոշիչ գործիքներ գրավելն է, մուտք գործել օդափոխիչի շարժիչը եւ ստուգել `արդյոք ստանում է իշխանություն, թե ոչ: Օդափոխիչը կարող է նաեւ վատ լինել, կամ փոխանցիչը կամ անջատիչը: Հատուկ ախտորոշման ընթացակարգը կախված կլինի ձեր կախված ավտոմեքենայից:
Եթե դուք ի վիճակի եք որոշել, որ ձեր օդափոխիչի շարժիչը ստանում է ուժ, ապա դա հավանաբար այրվում է: Այնուամենայնիվ, կան հազվադեպ դեպքեր, երբ դուք կարող եք հեռացնել փչակ եւ գտնեք, որ squirrel վանդակի փաթեթավորվում այնքան լցված բեկորներ, որ շարժիչը չի կարող գործել: Այլ դեպքերում, դուք կարող եք գտնել կոտրված մետաղալարեր, ժանգոտված կապ, կամ նույնիսկ անջատված պոչուկ:
Եթե մյուս կողմում փչակն իշխանություն չի ստանում, դուք պետք է հետաքննել խնդիրը աղբյուրին, փորձարկելով ռեզերվուռը, ռելլենը եւ անջատումը, չնայած որ դուք կարող եք սկսել սկսել պայթեցնել փուչիկը: Պայծառ պահվածքը հաճախ նշում է տարբեր հիմնախնդիրներ, ուստի երբեք չպետք է փոխարինեք ավելի մեծ փամփուշտ, որպեսզի այն փչանա : Այնուամենայնիվ, եթե դուք փոխարինել փչացող փչող սարքը միեւնույն amperage փամփուշտով, եւ այն չի կրկին դուրս գալու, ապա կեղծիքը կարող է պարզապես դադարել տարիքից: