Պահպանելով գործարանի ղեկը, ձայնային վերահսկողության գործառույթը
Ուղղորդիչի աուդիոհամակարգերի աուդիատորները ոչ այնքան հայտնի կամ հասկանալի չեն, որքան flashier ավտոմեքենայի աուդիո համակարգերի բաղադրիչները, բայց դրանք դառնում են ավելի կարեւոր, քանի որ ավելի ու ավելի շատ մեքենաներ են գալիս գործարանից, ինչ-որ տեսակի աուդիո- .
Ռադիոյի աուդիո-վիդեո վերահսկողության տարածումը ստեղծված է այնպիսի իրավիճակ ստեղծելու համար, որտեղ երբեմն հազվագյուտ շքեղություն է տեղի ունենում `արագ գլխացավանք դառնալու համար վերջին մոդելի մեքենայով եւ ցանկալի է բարձրացնել իրենց գլուխը :
Հեշտ լուծումը պարզապես ուղղաթիռի հսկողությունը վերահսկում է ընդամենը հենակետային ձայնային համակարգ կառուցելու օգտին, բայց իրականում այդպես չէ, եւ ինչու պետք է դա: Ոչ միայն ռեժիմի աուդիոը վերահսկում է հաճելի հարմարավետություն, այն նաեւ մի փոքր ավելի անվտանգ է դարձնում ռադիոկայանները փոխելու, կարգավորելու ձեր ծավալը կամ միացրեք աուդիո մուտքագրությունները, քանի որ երբեք չպետք է ձեր աչքերը չընկնի ճանապարհից:
Բարեբախտաբար, կան գործնականում ցանկացած գործարանային գլոբալ միավորի բարելավման ուղիներ, առանց կորցնելու էական հատկանիշներ , եւ ղեկային աուդիոհամակարգերը բացառություն չեն: Այս պարագայում, նոր կապի միավորի մեջ գործադրելու համար գործարանային ղեկի հսկողության բանալին բաղկացուցիչ է, որը հայտնի է որպես ղեկային աուդիո ադապտեր ադապտեր, որը հիմնականում նստում է ձեր ղեկային հսկողության եւ ձեր նոր գլխավոր միավորի միջեւ եւ մեկնաբանում է այն հրամանները, ուղարկում է մյուսը:
Ուղղորդող Աուդիո Վերահսկիչ Head Unit Adapter Համատեղելիություն
Aftermarket գլխի ստորաբաժանումները համընդհանուր համատեղելի չեն ղեկի վերահսկողության հետ, սակայն խոշոր արտադրողները առաջարկում են բավականին լավ լուսաբանություն: Ամենատարածված բարձրակարգ գլխի ստորաբաժանումները ներառում են ֆունկցիոնալությունը եւ այնտեղից դուրս գտնվող այլ մթերքային միավորների մեծ մասը: Իհարկե, դուք չեք կարող պարզապես վերցնել այն, որ որեւէ տվյալ բաժնի ղեկավարությունը կաշխատի ղեկի հսկողության տակ, ինչի համար անհրաժեշտ է ստուգել համատեղելիությունը նախքան գնելը:
Ղեկավարող ստորաբաժանումները, որոնք համատեղելի են ղեկի հսկողության տակ, սովորաբար որպես «առանձնահատկություն» տեսակի «լարային հեռակառավարման ներածման» կամ «SWI» (ղեկի մուտքագրում) տողերի շարքում: Որոշ գլխավոր ստորաբաժանումներում նշվում է նաեւ SWI-JS, SWI-JACK կամ SWI-X: JS- ն հանդես է գալիս Jensen- ի եւ Sony- ի համար, եւ JACK- ը հանդես է գալիս JVC- ի, Alpine- ի, Clarion- ի եւ Kenwood- ի համար, թեեւ մի շարք այլ արտադրողներ էլ օգտագործում են այդ երկու ստանդարտները: Եթե գլխամասային միավորը թվարկում է դրանցից որեւէ մեկը, դուք պետք է կարողանաք օգտագործել այն առկա ղեկային աուդիզմների հետ `ճիշտ ադապտեր:
Իմացեք ավելին ` գլխավոր բաժնի ընտրությունը
Ընտրելով Ղեկը Ձայնային Վերահսկիչ Adaptor
Թեեւ կան բազմաթիվ Aftermarket գլխամասային միավորներ, որոնք wired ընդունելու հեռավոր մուտքագրումները, նրանք չգիտեն, թե ինչպես մեկնաբանել հրամանները բոլոր տարբեր OEM ղեկային աուդիո հսկողության setups այնտեղ. Որպեսզի թույլ տալ, որ գլխի միավորը հասկանա այդ վերահսկողության միջոցները, դուք պետք է ադապտեր հանդես գալ որպես միջնորդ:
Կան մի քանի ընկերություններ, որոնք դարձնում են այս adapters, եւ յուրաքանչյուրը մի փոքր այլ մոտեցում է ստանում: Այս արտադրողները առաջարկում են բավականին լավ լուսաբանություն, չնայած, որ դուք պետք է կարողանաք գտնել համատեղելի ադապտեր հիմնականում ցանկացած մեքենայի համար, որն ունի ղեկի հսկողությունը:
Որոշակի ղեկային աուդիատի կարգավորիչները նախատեսված են աշխատելու գլխավոր ստորաբաժանումների որոշակի ենթախմբի հետ, որտեղ SWI-JS- ը, SWI-JACK- ը եւ SWI-X- ն են խաղում: Որոշ աուդիո-վիդեո կարգավորիչներ հատուկ նախագծված են SWI-JS կամ SWI-JACK ղեկավարների հետ աշխատելու համար, այնպես որ կարող եք ընտրել ճիշտ ադապտեր, նայելով այդ տեղեկատվությանը: Որոշ դեպքերում, դուք կարող եք նաեւ անհրաժեշտ լինել առանձին CAN ադապտեր, որը նստում է ղեկային հսկողության եւ ադապտերի միջեւ:
Մյուս կողմից, որոշ ղեկային աուդիոընդունիչ աուդիատորներ բնորոշ են բնության մեջ, ինչը նշանակում է, որ դրանք կարող են օգտագործվել գրեթե ցանկացած ղեկավարի հետ, որն ընդունում է հեռավոր մուտքագրումները `անկախ SWI- ի որ տեսակից: Բանալին է պարզել SWI- ի տեսակը, որը զբաղվում եք այնպես, որպեսզի համոզվեք, որ ձեռքերը ձեռք բերեք համատեղելի ղեկային աուդիո ադապտորին: