Ձեր մեքենայում երաժշտություն եւ այլ աուդիո պարունակություն լսելու ավելի շատ միջոցներ կան, քան նախկինում, սակայն նրանց մեծ մասը ճիշտ չեն խաղում ավելի հին ղեկավարների հետ: Եթե ձեր ավտոմեքենայի ռադիոն եկավ օժանդակ միջոցներով, ձեր ընտրանքները բավականին սահմանափակ են: Դա այն դեպքն է, երբ ավտոմեքենայի FM մոդուլացնողները իսկապես կարող են օգնել, քանի որ այդ սարքերը ըստ էության օժանդակ միջոցներ են ավելացնում ցանկացած ռադիոյով, եւ նրանք ավելի լավ աշխատանք են անում, քան ձեր միջին FM հաղորդիչը:
Որն է In-Car FM մոդուլատորը:
Ավտոմոբիլային FM մոդուլյատորը պարզապես ռադիոհաճախականության մոդուլատոր է, որը հատուկ նախագծված է մեքենայի աուդիո համակարգում օգտագործելու համար: Ռադիոհաճախականության մոդուլյատորները, ըստ էության, ուղղակի շինծու սարքեր են, որոնք նախապես մշակված էին արտաքին բաղադրիչներին թույլատրելու համար հեռուստացույցներ եւ տան ռադիոներ:
Քանի որ հեռուստացույցներն ու տիեզերական ռադիոները նախապես նախագծված էին ընդունելու միայն ալեհավաքից ստացվող ՌԴ մուտքագրումները, ՌԴ-ի մոդուլացնողները հիմնականում ավելացնում են աուդիո եւ / կամ վիդեո ազդանշան, կրիչի ալիքի վրա, որը կարող է վերամշակվել հեռուստացույցով կամ գլխամասային միավորով, օդանավերի միջոցով ստացվել է:
Հեռարձակման հիմունքները
Հեռուստատեսության եւ ռադիոյի հեռարձակումները, ներառյալ AM եւ FM ռադիոները , նույն կերպ են աշխատում: Ռադիոյում կամ հեռուստաընկերությունում աուդիո եւ / կամ վիդեո ծրագրավորումն ավելացվում է օպերատորի ալիքի միջոցով `հաճախականության մոդուլյացիայի (FM) կամ amplitude մոդուլյացիայի (AM) միջոցով: Անալոգային հեռուստատեսային հեռարձակումները օգտագործվում են օգտագործման ստանդարտ կողմնորոշման մոդուլյացիայի, որը հանդիսանում է ամպլիտի մոդուլյացիայի տեսակ, իսկ թվային հեռարձակումները օգտագործում են մի շարք տարբեր մոդուլյացիաներ: Օդափոխիչի ազդանշանը այնուհետեւ հեռարձակվում է օդում (OTA):
Երբ օպերատորը ալեհավաք է վերցնում ալեհավաքով, ազդանշանը ապակոդավորվում է հեռուստատեսության կամ ռադիոյի մեջ գտնվող սարքավորումով, ինչը մի գործընթաց է, որը reconstitutes բնօրինակը աուդիո եւ / կամ վիդեո տվյալները, մոդուլյարացված կրիչի ալիքից: Այդ ազդանշանը կարող է դրսեւորվել հեռուստացույցով կամ ռադիոյում:
Մինչեւ համեմատաբար վերջերս հեռուստացույցները չունեին վիդեո մուտքեր, բացի ալեհավաքից, եւ շատ ավտոմեքենաների ռադիոկայանները շարունակում են բացակայել որեւէ օժանդակ միջոց: Որպեսզի հեշտացնել վիդջեթները, ինչպիսիք են VCR- ները հեռուստացույցների եւ ժապավենների կամ CD- նվագարկիչների ավտոմոբիլային ռադիոկայանների միացումը, մշակվել են ՌԴ մոդուլատորներ:
Ձեռք բերելով Tuner- ը Car FM Modulator- ով
Ավտոմոբիլները եւ հեռուստացույցները նախատեսված են էլեկտրամագնիսական սպեկտրի որոշակի տիրույթում ծրագրավորման համար: Նրանք տարբերվում են այնպես, որ կայանները եւ ալիքները բաժանված լինեն, բայց երկուսն էլ «որոշում» են կոնկրետ հաճախականությամբ `ցանկացած կայարան կամ ալիք մուտք գործելու համար: Իրոք, մեքենայի FM մոդուլացնողը օգտվում է այն հանգամանքից, որ «խաբել» գլխամասային միավորը նվագարկելու այլ բան, քան OTA հեռարձակումը: Նույն կերպ, VCR- ից DVD նվագարկիչներից եւ վիդեո համակարգերից յուրաքանչյուրը կարող է ծալել մինչեւ A / V մուտքագրված հեռուստացույցներ:
Այս հրամանատարությունը կատարելու համար մեքենայի FM մոդուլատորի համար պետք է հաղորդել գլխի միավորի եւ ալեհավաքի միջեւ: Անթենայից ազդանշաններ անցնում են մոդուլյատորի եւ գլխավորի միավորի մեջ, սակայն մոդուլյատորն ունի նաեւ օժանդակ միջոց, որը կարող է միացվել CD նվագարկիչին, iPod- ին, ընդհանուր MP3 նվագարկիչին կամ որեւէ այլ աուդիո աղբյուրին: Երբ սարքը միացված է մոդուլատորիային այդ ձեւով, այն էապես նույնն է, ինչ տեղի է ունենում ռադիոկայանում. Աուդիո ազդանշանը ավելացվում է փոխադրող ալիքի վրա, որն անցնում է դեպի գլխավոր միավոր:
Car FM Մոդուլատորներ եւ FM հաղորդիչները
Չնայած մեքենայի FM մոդուլացնող սարքերն ու հաղորդիչները շատ նման են, կա մի կարեւոր տարբերություն, որը ղեկավարը ստանում է ազդանշանը: Արտոնագրված ռադիոհաղորդիչների ուժը սահմանափակող օրենքների շնորհիվ, ավտոմոբիլային FM հաղորդիչները պետք է շատ ցածր ուժ ունենան: Նրանք բավականին ուժեղ են փոխանցել մի քանի ոտքերը, որոնք, որպես կանոն, առանձնացնում են դրանք ավտոմոբիլային ալեհավաքից, բայց հեշտ է այնպիսի թույլ ազդանշանների համար, որ խորտակվի դուրս այն տարածքում, որտեղ չկա «մեռած» տարածքներ FM հավաքածուի մեջ:
Քանի որ ավտոմեքենայի FM մոդուլյատորները ազդանշան են ուղղում դեպի գլխամասային միավորը, միջամտության համար ավելի քիչ հնարավորություն կա: Այս սարքերը կարող են դեռեւս տառապել միջամտությունից, եւ նրանք սովորաբար չեն կարողանում համապատասխանել օժանդակ նավահանգստի աուդիո որակին, սակայն դրանք լավ տարբերակ են գլխավոր օղակները, որոնք չունեն օժանդակ նավահանգիստներ: