Լապտերները այնպիսի բաներից են, որոնք հազվադեպ են մտածում, քանի որ նրանք պարզապես այնտեղ են: Տակառուցված հիմնական տեխնոլոգիան տասնամյակների ընթացքում չի փոխվել, եւ նույնիսկ հարմարեցնող նոր լուսարձակները նոր համակարգեր են, որոնք բավականին զարմանալի չեն ուշադրության համար:
Երբ ձեր լուսամուտները հանկարծակի դադարում են աշխատել , բաները կարող են շատ վտանգավոր լինել մեծ շտապում: Սակայն լուսարձակները կարող են նաեւ այլ ուղղությամբ: Հեռու չէ անվտանգ, լուսարձակող լույսերը, որոնք չեն անջատվելու, անկախ նրանից, թե ինչ եք անում, կարող է արագ հեռացնել մարտկոցը եւ հեռանալ ձեզ խեղդված:
Այնուամենայնիվ, կարճ ժամանակում լուծված լուսարձակների լուծումը, որը չի անջատվելու, մարտկոցի կանխարգելիչ միջոցներ է ձեռնարկում, որպեսզի մարտկոցը մեռնի: Սա կարելի է իրականացնել մի քանի տարբեր ձեւերով.
- Անջատեք մարտկոցը:
- Հեռացնել լապտերի խողովակը:
- Հեռացնել լուսարձակող լուսարձակը:
- Ծանոթագրություն. Տեսեք հաջորդ բաժինը, մարտկոցի անվտանգ անջատման մասին:
Թեեւ լուսարձակման համակարգերը սովորաբար շատ բարդ չեն, կան իրավիճակներ, որտեղ դուք կարող է ձեր մեքենան վերցնել պրոֆեսիոնալ մասնագետը `ամրացնելով լուսարձակներ, որոնք անջատված չեն: Բայց նախքան դա անելը, կան մի քանի բովանդակություն, որը միայն մեկի համար կարող է ստուգել տանը որոշ հիմնական գործիքներ եւ մեթոդական գործընթաց:
Որոշ հարցեր, որոնք կարող են հանգեցնել ավտոմեքենայի լուսարձակների չթափելուն, ներառում են հետեւյալ խնդիրները.
- Լուսարձակող անջատիչ
- Բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ
- Ցերեկային լույսի մոդուլ
- Լույսի սենսոր
- Ռելե
- Հիմնված մետաղալարեր
Quick Fix- ը ձեր լապտերները կանխելու համար մարտկոցի խցանումից
Եթե դուք ժամանակ չունեք խնդրի լուծման ժամանակ, կամ պարզապես ցանկանում եք, որ մեքենան մի քանի օրից դուրս գա մարտկոցից , երկու տարբեր եղանակներ կան, որ լուսարձակները պահեն մարտկոցը:
Մարտկոցը մեռնելու ամենադյուրին միջոցն այն անջատելն է: Սա ներառում է բառացիորեն մարտկոցի մարտկոցներից մեկից անջատելը, որը պահանջում է պատշաճ չափափորձեր կամ վարդակ:
Եթե նախկինում երբեք չեք անջատել մարտկոցը, ապա լավ գաղափար է, համոզվելու համար, որ հնարավոր է, որ դուք անջատեք բացասական մալուխը դրական մալուխի փոխարեն `խուսափելու նույնիսկ կարճ միացման հնարավորությունից:
Բացասական մալուխը սովորաբար սեւ է, իսկ դրական մալուխը սովորաբար կարմիր է: Դուք կարող եք նաեւ նայել մարտկոցի ինքնատիպ խորհրդանիշի համար, որը կլինի բացասական տերմինալի մոտ եւ մի + նշան, որը կլինի դրական տերմինալի մոտ:
Բացասական մարտկոցի մալուխից անջատելուց հետո համոզվեք, որ այն հեռացնեք մարտկոցից, որպեսզի այն չընկնի կամ բախվի եւ վերադառնա բացասական մարտկոցի տերմինալի հետ:
Երբ մարտկոցը անջատված է, լուսարձակներ անջատված են, եւ մարտկոցը չի մահանա:
Կարեւոր է նշել, որ մարտկոցի հեռացումը կարող է որոշակի հետեւանքներ ունենալ: Հիշեցնենք, որ ձեր համակարգչի վրա հիշողությունը կջնջվի, ուստի ստիպված կլինի անցնել «թողարկող» գործընթացի միջոցով, որը կարող է կարճ ժամանակում վառելիքի տնտեսության վրա ազդել: Դուք նույնպես չեք կարողանա անցնել արտանետումների փորձարկում այն վայրերում, որտեղ նրանք կարդում են կոդերը որպես թեստի մի մաս, քանի որ այն ցույց կտա, որ մարտկոցը անջատված է:
Եթե ձեր մեքենայի ստերեոը ունի անվտանգության առանձնահատկություն, որը պահանջում է հատուկ կոդի ուժի կորուստից հետո, ապա դուք նաեւ ցանկանում եք համոզվել, որ ձեր ավտոմեքենայի ռադիոհաղորդիչը հայտնաբերելուց առաջ մարտկոցի անջատումը:
Առջեւի լուսարձակների անջատման համար ապահովագրության կամ ռելեի հեռացում
Լուսային լուսարձակների փակման մյուս եղանակը `համապատասխան հոսանքի կամ ռելեին հեռացնելն է: Սա մի փոքր ավելի բարդ է, քան մարտկոցից անջատելը, քանի որ դուք պետք է տեղադրեք ճիշտ ապահովիչ վահանակը եւ այնուհետեւ պարզեք, թե որն է ապահովագրողը կամ ռելեդը : Դա կանխելու է համակարգչին եւ ռադիոյին ուժի կորուստը, այնուամենայնիվ, ստիպված չեք լինի հետագայում որեւէ հետապնդել:
Ինչ կարող է հանգեցնել լուսացույցի վրա
Այս տեսակի խնդիրը փաստորեն հետեւելու խնդիրը կարող է բարդ լինել, քանի որ այնտեղ կան շատ տարբեր տեսակի լուսարձակման համակարգեր: Օրինակ, որոշ մեքենաներ նախագծված են այնպես, որ եթե շարժիչն անջատված լինի, իսկ լուսարձակները միացված լինեն, նրանք կմնան որոշակի ժամանակի ընթացքում: Եթե այդ մեքենաներից մեկը ունեք, ապա այդ համակարգը կարող է ձախողվել, եւ դուք կարող եք փորձել փակել լուսարձակների անջատումը նախքան շարժիչը անջատելը տեսնելու համար, թե արդյոք դա օգնում է:
Այլ մեքենաները ունեն ցերեկային լույսեր, ինչը, ըստ էության, հենց այն համակարգն է, որը ավտոմատ կերպով վերածվում է լուսարձակման վրա, սակայն չի ազդում լարման լույսի վրա: Եթե այդ համակարգը ձախողվի, ապա դա կարող է առաջացնել լապտերները: Այդ դեպքում կարող եք փորձել ավտոկայանատեղի արգելակի տեղադրումը `տեսնելով, որ դա լուսավորում է լուսարձակող լուսավորությունը, քանի որ կայանման արգելակը սովորաբար անջատում է ցերեկային լույսերը: Եթե դա ձեզ համար է, ապա հեռացնելով կամ փոխարինելով ցերեկային լույսի մոդուլը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի ձեր խնդիրը:
Եթե լուսարձակող վատ լուսարձակը պատճառ է դառնում, որ ձեր լուսարձակները չեն անջատվի, ապա ամրությունը նաեւ փոխարինելու է ռելեին: Սա իրականում մի փոքր ավելի հեշտ է ստուգել ինքներդ շատ իրավիճակներում, քանի որ մի հնարավորություն կա, որ բազմակի սխեմաները կարողանան օգտագործել նույն ռելիեֆը:
Եթե դուք կարող եք գտնել մեկ այլ ռեյտինգ ձեր մեքենայի մեջ, որը ունի նույն մասի համարը, ինչպես ձեր լուսարձակումը, դուք կարող եք իրականում պարզապես հեռացնել ձեր լուսարձակող ռելեվ, փոխանակեք այն միանման մեկ այլ շրջանից, եւ տեսնել, թե արդյոք ձեր լուսարձակներ անջատել նորմալ: Եթե լուսարձակներ անջատվեն, ապա պարզապես անհրաժեշտ է գնել եւ տեղադրել նոր ռելեներ:
Այն դեպքում, երբ փոխանակման ռելեներ չեն աշխատում, ձեր խնդիրը կարող է լինել վատ լուսարձակող անլար, բազմաֆունկցիոնալ անջատիչ կամ լուսային սենսոր, եւ ախտորոշման կարգը ավելի բարդ կլինի: Կարող եք իմանալ այդ խնդիրը պարզ կերպով հեռացնելով բաղադրիչը եւ ստուգել ֆիզիկական վնասը, բայց միշտ չէ, որ ֆիզիկական ցուցանիշներ կլինեն:
Օրինակ, վատ լապտերի անջատիչը կարող է տաքանալ, որպեսզի բավականաչափ տաք լինի, որպեսզի պայթեցնի, հալվի կամ նույնիսկ այրեն պլաստիկ բնակարանը կամ էլեկտրական կապերը, բայց դա միշտ չէ, որ գործը:
Եթե դուք չեք կարողանում հայտնաբերել անսարքության բաղադրիչը, ապա ձեր լավագույն խաղադրույքը անջատել լապտերը `մարտկոցից անջատելով կամ համապատասխան լիցքավորումը հեռացնելով, սպասելով ցերեկային ժամերին, ապա մեքենան վերցնելով վստահելի մեխանիկ: